近期，由鐵四院建筑院結(jié)構(gòu)專業(yè)參與研發(fā)的課題“京滬鐵路運(yùn)營車站站臺雨棚結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)研究”通過了中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司的科研評審，被認(rèn)為達(dá)到“國際先進(jìn)水平”。
該課題依托京滬鐵路的鎮(zhèn)江、丹陽、無錫、常州等四站，研究解決了四站金屬屋面雨棚構(gòu)件的抗風(fēng)揭、防墜落的難題，并在實(shí)際工程中得到了應(yīng)用和檢驗(yàn)，為鐵四院站房品牌再添新能量。
金屬屋面作為輕型屋面系統(tǒng)其優(yōu)點(diǎn)不言而喻，但是，由于其自重輕，對風(fēng)十分敏感，極易被風(fēng)掀覆，特別是在臺風(fēng)地區(qū)，如發(fā)生金屬屋面被風(fēng)揭落的現(xiàn)象，將嚴(yán)重影響列車的行車安全和周邊的生產(chǎn)生活安全。
該項(xiàng)研究之前，國內(nèi)外缺乏相應(yīng)的屋面體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，研究出一種可安全應(yīng)用于鐵路站房、站臺雨棚、天橋和庫房等建筑中的新型金屬屋面系統(tǒng)十分有必要且意義重大。
基于此，建筑院結(jié)構(gòu)專業(yè)、建筑專業(yè)課題組采集了76座站臺雨棚金屬屋面的情況，進(jìn)行了詳細(xì)分類統(tǒng)計(jì)，深入研究了金屬屋面系統(tǒng)的構(gòu)造組成，逐一解析了常規(guī)金屬屋面使用過程中出現(xiàn)的病害，如屋面板被風(fēng)掀開、滲漏、銹蝕、溫度變形和施工破損等現(xiàn)象，分析了出現(xiàn)各種病害的原因。針對常規(guī)金屬屋面系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，研發(fā)出了一種抗風(fēng)揭能力強(qiáng)、適應(yīng)熱脹冷縮、防水性能好和施工質(zhì)量安全可控的新型壓鎖邊金屬屋面系統(tǒng)，以及完善的天溝、檐口、屋脊、馬道、防墜落設(shè)施等節(jié)點(diǎn)大樣，并對該新型壓鎖邊金屬屋面系統(tǒng)進(jìn)行了抗風(fēng)揭試驗(yàn)。
抗臺風(fēng)新型金屬屋面系統(tǒng)構(gòu)造合理、抗風(fēng)揭（掀）能力極強(qiáng)、安全可靠；具有適應(yīng)熱脹冷縮的優(yōu)越性能；屋面頂板和底板均具備防排水功能，屋面系統(tǒng)防水可靠；屋面系統(tǒng)均采用螺栓和插槽連接，施工質(zhì)量可控；屋面板拆卸方便，易于更換。屋面板采用螺栓緊固連接的壓鎖裝置鎖縫，該鎖縫連接方式填補(bǔ)了國內(nèi)外金屬屋面系統(tǒng)領(lǐng)域的空白，新型壓鎖邊金屬屋面系統(tǒng)可用于臺風(fēng)環(huán)境。
鐵四院此項(xiàng)研究成果已獲得4項(xiàng)發(fā)明專利和26項(xiàng)實(shí)用新型專利，極具推廣前景，本次在京滬四站中的應(yīng)用僅僅邁出了第一步，目前該成果已申報(bào)編制鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并將在站房和雨棚屋面中推廣應(yīng)用，也為大量即將進(jìn)入大修階段的站房雨棚金屬屋面更換難題提供了解決方案。
【
【