在武昌火車站旁，有座地鐵工地自進場施工以來，就與周邊鄰近的居民區“關系融洽”；進入正式施工階段以來，項目通過創新文明施工舉措，開展“三棚一簾”即渣土棚、鋼筋加工棚、材料棚和基坑防塵簾布置，結合圍擋、基坑的噴淋系統，將工地的揚塵降至最低，采用多種“棚”“歸納”施工所需材料、渣土，有效美化工地，環境令人眼前一亮。

這座地鐵工地就是武漢地鐵11號線東段二期第六標段，由中鐵十一局城軌公司承建。工地周邊居民住宅樓密集，做為一座地下三層的車站，基坑深度達到28.5米，安全風險高，施工難度大。項目部通過安全生產、質量管理標準化，施工措施綠色化，為工地戴上“金鐘罩”，令施工變得更安全更文明，保障工人生命安全，保證工程建筑質量“生命線”。

為開挖土方“安”個臨時的家

土方開挖階段，是地鐵土建施工全過程中文明施工標準化控制難度最大的階段，如何避免地面及基坑堆土揚塵，雨天浸泡產生泥漿外流，文明施工標準低等問題，是整個行業內亟待解決的問題。

今年9月份，一個多月時間里，武漢地鐵11號線東段二期第六標段通過不斷地研發、試驗和改進，成為首個創新運用“全封閉智能渣土棚”和“基坑綠色伸縮天幕+噴淋”的地鐵標段，吸引一批工地行業人士的考察和學習。

“全封閉智能渣土棚”，就像在施工現場給開挖的土方安了個臨時的“家”，讓它從基坑內運輸到地面后馬上能夠回“家”。棚內還安裝噴淋及揚塵智能監控系統，全面消滅揚塵，并取消了以往的綠網覆蓋渣土，環保又節約。

棚子的基礎部分采用裝配式混凝土基礎，可以根據施工進展及場地條件，隨時移動變位，達到既控制揚塵，防止泥漿外流，又起到文明施工標準化的功效，為整個項目后續施工中常態化高標準文明施工提供“助力”。

車站基坑頂部，安裝綠色“伸縮天幕”，并加裝一系列噴淋裝置，能夠完全“抑制”施工過程中基坑內的揚塵；“伸縮天幕”是在基坑的頂部布置的一層綠網，通過滑輪、鋼絲繩等配件，形成可以輕松開合的模式，根據施工的需求隨時開啟或者關閉。

項目書記欽登科介紹，兩項文明施工創新舉措，均是在根據施工實踐之中的需求和經驗來進行研發，并且在不斷的運用之中更新，比如全封閉智能渣土棚，就是采用可滑動的方式自由伸縮，滿足不同數量的土方需求。

工地規范化管理“助力”規范化管理

武漢地鐵11號線東段二期武昌火車站的工地，被一條靜安路分為兩個工區。一側靠近武昌火車站區域，一則靠近附近的曬湖，兩個工地的單體面積不大，但走進去會發現現場整理得井井有條，有種“小而美”的精致感。

工地里，所有的材料都“裝”進棚內，根據需要再搬運到施工點位，并擺放整齊，采用綠色草皮覆蓋，用專門的隔離欄桿進行分隔，與施工的便道區分開來；大型機械進場施工，開挖土方或者是進行土方外運，會采用隔離帶進行嚴格劃分，并安排專人對機械進行管理，確保機械施工的安全；主體的基坑施工作業區域范圍內，安裝有一個高清的攝像頭，與武漢地鐵集團的管理中心聯網，每天的文明施工管理“盡在掌控之中”，一絲也不能馬虎。

之前的圍護結構施工階段，由于周邊居民樓密集，安全起重吊裝為項目難點。為此，項目通過大量試驗，最終創新運用《一種超深超重地連墻鋼筋籠加長套筒孔口對接方法》及《一種超深素地連墻引孔接縫處理施工方法》，兩項發明專利為全國首創，其中《一種超深超重地連墻鋼筋籠加長套筒孔口對接方法》大大縮短孔口對接時間，且在周邊居民樓密集區域吊裝安全風險可控，有效提升地連墻質量；《一種超深素地連墻引孔接縫處理施工方法》解決現有素地連墻施工周期長、成本高問題及采用鎖口管或接頭箱斷管、繞流、埋管等問題，起到優化的效果。

如今，武昌火車站主體結構在明年即將實現封頂，盡管還有土方外運等施工，但是在各項文明施工舉措的配合下，從周邊的居民樓看過來，工地也儼然是一副花園的模樣。

項目總工程師周正直表示，在這樣優美且自然的環境下施工，工人們的心情愉悅，周邊居民視覺效果更好，項目的安全性也提高了，一舉三得。

三方共建聯建，打造“紅色引擎黨建基地”

2018年6月，由武漢地鐵建設事業總部黨總支、武昌區中南路街黨工委和中鐵十一局城軌公司黨委聯合打造“紅色引擎黨建基地”揭牌儀式在該項目部舉行。這是三方落實武漢市委關于實施“紅色引擎工程”，推動基層治理體系和治理能力現代化，進一步整合提升武漢地鐵區域化黨建水平的一項重要舉措。

“紅色引擎黨建基地”成立后，共建三方將依托自身優勢，推進“聯學聯做”“聯商聯議”“守望互助”三大平臺建設，在基層黨組織建設，重大事項協調、居民投訴聯合處置機制和應急事項快速響應機制建立以及群防群治、應急救災、幫扶慰問、文體活動等方面密切互動，共同推動武漢地鐵又好又快建設。

黨建基地成立后，項目部先后組織開展關愛未成年公益活動、重陽節慰問社區老人、“學雷鋒”志愿服務活動等一系列特色鮮明的主題活動，彰顯央企的責任與擔當。

今年汛期，連續多日暴雨后，項目部屬地“梅苑小區三期”社區唯一一條外出道路被淹。當天正值考試期間，面對突如其來的情況，項目部迅速組織應對，在暴雨中搭建起“愛心橋”。項目安質部長王軍蹚在水中扶穩出行居民，短短幾分鐘，數位居民和考生未打濕鞋襪順利通過，為項目部協調屬地居民關系獲得了新的贊譽。

從開工建設至今，武昌火車站展開全面結構施工階段，在11號線東段二期線路屬“領跑者”。

工地上的“全封閉智能渣土棚”

巨大的綠色基坑“伸縮天幕”

基坑周邊的噴淋系統