鋪軌施工現場

4月18日，鄭萬鐵路重慶段無砟軌道施工率先在十七局四公司鄭萬8標天城隧道進行鋪設，標志著項目整體工程進入收尾階段，為鄭萬鐵路全線通車的目標奠定了堅實基礎。

該線路無砟軌道設計為CRTSⅠ型雙塊式結構，施工工藝復雜。項目部在施工過程中始終堅持“首件工程樣板引路”，通過引進新型嵌套式軌排系統、自動分枕平臺、軌排鋪裝機、自動精調機、承軌臺檢測機器人、智能養生系統等智能化施工成套設備提升了施工水平。該項目不僅提前做好培訓，采取學習、總結等方式，使施工技術人員系統地掌握無砟軌道排架安裝、道床板施工及無砟軌道粗調、精調等多項技術要領，還不斷優化混凝土配合比，在道床板和底座板的線型控制、抹面、壓光、灑水和養護等方面，規范施作，流水作業，強化了精度控制和外觀質量，大幅降低勞動強度，提高了施工效率，減少后期墊片更換成本，為指導后續全線施工提供可靠質量保障。

鄭萬高鐵重慶段全長184公里，預計2021年正式通車，是我國“八縱八橫”高鐵網絡的重要組成部分，橋隧比達98.1%，也是我國第一條橋隧比超過90%的復雜山區高速鐵路。該線路建成后重慶通往華北、華中地區更加快捷。同時，拉動重慶境內的巫山、巫溪、奉節、云陽、萬州等區縣經濟快速發展。