張佳亮（右）與隊(duì)員一起研究圖紙

夜幕降臨，穿著一身曬得褪色的鐵建藍(lán)，騎著一輛斑駁的農(nóng)用三輪車，拉著標(biāo)尺、水準(zhǔn)儀、全站儀，十四局大盾構(gòu)公司南京長(zhǎng)江第五大橋A3標(biāo)項(xiàng)目測(cè)量主管張佳亮結(jié)束一天的工作返回項(xiàng)目。

參加工作九年，迎著晨曦而出，踏著星光而歸，已經(jīng)成為他的工作常態(tài)。九年的時(shí)光，他先后參建了長(zhǎng)株潭城際鐵路、南京青奧軸線地下立交、南京地鐵寧溧線、南京長(zhǎng)江第五大橋夾江隧道等重難點(diǎn)工程，也從一個(gè)踏出學(xué)校的青澀少年成長(zhǎng)成一個(gè)“成熟老練”的測(cè)量骨干。

實(shí)踐出真知，在學(xué)習(xí)中成長(zhǎng)

長(zhǎng)株潭城際鐵路項(xiàng)目是張佳亮進(jìn)入公司的第一個(gè)項(xiàng)目，擺在他面前的第一個(gè)難題，是如何將書本知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)接，幸運(yùn)的是，他遇到了有三十多年測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的好師傅蘇輝軍，一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、質(zhì)樸、吃苦耐勞且有著豐富測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的老鐵道兵。

師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人。張佳亮從基本的儀器使用、看圖、計(jì)算數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)技能，學(xué)起了師傅的“看家本領(lǐng)”。白天跟著師傅到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，晚上就琢磨圖紙、學(xué)數(shù)據(jù)測(cè)算、整理資料等。

“從師傅身上，不僅學(xué)到了測(cè)量技能和經(jīng)驗(yàn)，更是學(xué)到了老鐵道兵身上吃苦耐勞、一絲不茍、精益求精的精神。”跟著師傅，張佳亮頂著烈日、冒著雨雪進(jìn)行測(cè)量，夏天曬得掉幾層皮，冬天凍得哆嗦，他也不叫苦不叫累。很快，他就學(xué)會(huì)了如何去使用現(xiàn)有的儀器測(cè)量、如何讓圖紙中的位置與實(shí)地的關(guān)聯(lián)、如何與隊(duì)員之間協(xié)調(diào)配合，工作也開始得心應(yīng)手。

測(cè)量工作，失之毫厘，繆之千里。張佳亮深知自己的測(cè)量數(shù)據(jù)不能有絲毫差錯(cuò)，他虛心向師傅、同事學(xué)習(xí)，自己一次次看儀器、一次次演算，一遍不行再來(lái)一遍，只為了把誤差控制在最小。

“只有明白工程地形、位置，清楚施工流程、工藝，才能有的放矢地開展測(cè)量工作，才能更好的完成工作任務(wù)。”張佳亮還認(rèn)真向技術(shù)員請(qǐng)教，去現(xiàn)場(chǎng)觀察學(xué)習(xí)。

青奧軸線地下立交工程是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的地下三層立交，由梅子洲過(guò)江通道隧道、濱江大道隧道、11條匝道和21086平方米的地下空間疊落交錯(cuò)而成，周邊布滿了青奧中心、青奧雙塔樓、國(guó)際風(fēng)情街、長(zhǎng)江大堤等重要建筑物。8種工藝的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、坑中坑設(shè)計(jì)的基坑開挖新型式、結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜，工法轉(zhuǎn)換頻繁。測(cè)量工作難度很大，稍有不慎，有一個(gè)測(cè)量點(diǎn)出現(xiàn)錯(cuò)誤，一個(gè)數(shù)據(jù)算不正確，就會(huì)導(dǎo)致工程部位銜接偏差。

“當(dāng)時(shí)工期特別緊，要在一年半的時(shí)間內(nèi)完成10個(gè)多億的工程量，測(cè)量工作如果跟不上，施工就無(wú)法進(jìn)行。”當(dāng)時(shí)的測(cè)量主管蘇輝軍講道。“為不耽誤工期，測(cè)量分組進(jìn)行，張佳亮帶一組人測(cè)量放線，我再進(jìn)行復(fù)測(cè)把關(guān)。”

“工期就是命令，我們每個(gè)人都有個(gè)共識(shí)，決不能給工期拖后腿，所以大家?guī)缀跏菦](méi)有白天和黑夜的去測(cè)量。”張佳亮笑道，為了第一時(shí)間能夠趕到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，他和其他的測(cè)量人員一起吃、住在現(xiàn)場(chǎng)。

為了確保線路軸線的準(zhǔn)確性，三層的立交系統(tǒng)需要反復(fù)的推算校核，才能確保平面和高程的準(zhǔn)確對(duì)接。張佳亮就帶著測(cè)量小組對(duì)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)核算，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。“白天跑的太多，腳底都是泡，晚上回來(lái)就把泡挑破，然后接著算數(shù)據(jù)。”

“腳踏實(shí)地、勤奮好學(xué)、細(xì)致謹(jǐn)慎是干好測(cè)量工作很重要的品質(zhì)，張佳亮是個(gè)好苗子。”與張佳亮共事四個(gè)項(xiàng)目，蘇輝軍對(duì)他贊不絕口。

勤學(xué)長(zhǎng)才干，在挑戰(zhàn)中進(jìn)階

隨著長(zhǎng)株潭城際鐵路項(xiàng)目的順利推進(jìn)，張佳亮逐漸積累了獨(dú)立工作的能力和經(jīng)驗(yàn)，在測(cè)量之路上漸入佳境、嶄露頭角。

2014年6月，張佳亮來(lái)到南京地鐵寧溧線TA05標(biāo)，這個(gè)項(xiàng)目全長(zhǎng)約1.93公里，戰(zhàn)線長(zhǎng)，工作面多，測(cè)量任務(wù)重。張佳亮負(fù)責(zé)金龍路站和一半?yún)^(qū)間的測(cè)量工作。

“有時(shí)候工期一忙，我一個(gè)人除了要顧好現(xiàn)場(chǎng)，還得看圖紙、核數(shù)據(jù)、整資料，平均每天睡眠時(shí)間只有5個(gè)小時(shí)。”每天背著三十四斤重的儀器、設(shè)備來(lái)回放點(diǎn)、復(fù)核，張佳亮一個(gè)人堅(jiān)持了幾個(gè)月。

隨后，項(xiàng)目良好的施工業(yè)績(jī)贏來(lái)了后續(xù)任務(wù)TA10標(biāo)，這個(gè)標(biāo)段全長(zhǎng)2.3公里，工程綜合性強(qiáng)、施工工程量大，總工期僅22個(gè)月，節(jié)點(diǎn)工期時(shí)間很緊。

“這個(gè)項(xiàng)目給我的最大挑戰(zhàn)，是我首次接觸盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，這是一個(gè)完全陌生的領(lǐng)域。”張佳亮暗下決心，一定要當(dāng)好盾構(gòu)機(jī)的眼睛，他抓住一切學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)進(jìn)行充電。

在公司的安排下，張佳亮到當(dāng)時(shí)在建的寧和地鐵項(xiàng)目學(xué)習(xí)盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)，邊學(xué)邊問(wèn)，從零部件到系統(tǒng)安裝，很快掌握了工作方法。他還抓住有經(jīng)驗(yàn)人員和外聘VMT導(dǎo)向系統(tǒng)測(cè)量工程師到項(xiàng)目幫扶指導(dǎo)的機(jī)會(huì)，緊跟請(qǐng)教學(xué)習(xí)。

萬(wàn)事開頭難，盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)過(guò)程中，系統(tǒng)先后出現(xiàn)導(dǎo)向姿態(tài)異常、電臺(tái)和激光靶故障，有人建議找“外援”進(jìn)行處理，張佳亮自己卻在一旁研究起了說(shuō)明書。“不能總想著靠別人，自己要首先學(xué)會(huì)解決故障才行，實(shí)在解決不了，再請(qǐng)教外援。”

根據(jù)說(shuō)明書，張佳亮自己排查、解決故障，兩次之后，推進(jìn)中導(dǎo)向系統(tǒng)出現(xiàn)的常規(guī)問(wèn)題在他這里再也不是事，甚至還帶人獨(dú)立完成了盾構(gòu)機(jī)軸線數(shù)據(jù)的計(jì)算、導(dǎo)入。

“隧道由兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)推進(jìn)，因?yàn)橹圃鞆S商不一樣，所以導(dǎo)向系統(tǒng)也不一樣，其中一臺(tái)軸線數(shù)據(jù)是請(qǐng)人指導(dǎo)編寫導(dǎo)入，另一臺(tái)是由張佳亮帶人獨(dú)立完成了數(shù)據(jù)編寫導(dǎo)入，為工程節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用。”時(shí)任機(jī)電部長(zhǎng)的郭建豪說(shuō)。

時(shí)任盾構(gòu)經(jīng)理的陸野也說(shuō)：“因?yàn)楣て诜浅＞o，為了使盾構(gòu)機(jī)順利推進(jìn)，張佳亮要24小時(shí)待命，白天、黑夜他要連軸轉(zhuǎn)，在他的配合下，我們盾構(gòu)機(jī)才能在江底找到正確的方向。”

百煉出骨干，在汗水中變強(qiáng)

“盾構(gòu)機(jī)沒(méi)有眼睛，在江底下如何前進(jìn)？機(jī)長(zhǎng)是如何操作盾構(gòu)機(jī)不偏不離的按設(shè)計(jì)路線挖掘隧道的？”在南京長(zhǎng)江五橋夾江隧道施工過(guò)程中，無(wú)論是外來(lái)參觀者，還是內(nèi)部不懂盾構(gòu)的參建員工，這是他們問(wèn)的最多的問(wèn)題。

“因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)有專屬眼睛。”操縱“龐然大物”的機(jī)長(zhǎng)們親切的將測(cè)量形容為他們的“眼”。

“張佳亮帶著我們把圖紙上設(shè)計(jì)的路線驗(yàn)算成數(shù)據(jù)，輸入導(dǎo)向系統(tǒng)，然后機(jī)長(zhǎng)按照這些數(shù)據(jù)操控、調(diào)整盾構(gòu)機(jī)行走線路，就實(shí)現(xiàn)了方向準(zhǔn)確。”測(cè)量員曹曉偉講道。

2017年5月，張佳亮轉(zhuǎn)戰(zhàn)南京長(zhǎng)江第五大橋夾江隧道項(xiàng)目，這是目前國(guó)內(nèi)在建的最大直徑公路隧道。這樣的大直徑盾構(gòu)隧道，對(duì)他來(lái)說(shuō)又是一次全新的挑戰(zhàn)，盾構(gòu)機(jī)激光導(dǎo)向系統(tǒng)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、管片三維激光測(cè)量技術(shù)、盾構(gòu)隧道健康監(jiān)測(cè)、盾構(gòu)接收井施工正反演分析都是他第一次接觸。

“人生就是因?yàn)橐粋€(gè)又一個(gè)的挑戰(zhàn)才飽滿的，我從不懼怕挑戰(zhàn)。”張佳亮又開啟了“充電”模式，不知就學(xué)，不懂就問(wèn)，不會(huì)就練，從方案入手，向同行請(qǐng)教，最終熟練掌握了大盾徑盾構(gòu)隧道的測(cè)量方法。

“江底是一個(gè)未知的世界，我必須保證測(cè)量數(shù)據(jù)的精度要求。”張佳亮每隔一段時(shí)間就會(huì)對(duì)導(dǎo)向系統(tǒng)內(nèi)的推進(jìn)線路數(shù)據(jù)進(jìn)行核算檢查，這一行為也被同事戲說(shuō)為 “疑心病很重”。

張佳亮就帶著“疑心病”每天蹲守在隧道內(nèi)。隧道右線剛推進(jìn)時(shí)，還沒(méi)有啟動(dòng)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，為掌握管片上浮的數(shù)據(jù)，他天天在隧道頂部和底部來(lái)來(lái)回回爬上爬下地進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)完時(shí)早已大汗淋漓。

盾構(gòu)隧道項(xiàng)目盾構(gòu)推進(jìn)和同步施工同時(shí)進(jìn)行，交叉作業(yè)給控制網(wǎng)測(cè)量帶來(lái)嚴(yán)重的視線干擾。為不影響測(cè)量進(jìn)度，張佳亮就避開施工高峰期，選擇在夜間進(jìn)行控制網(wǎng)的測(cè)量。為保證控制網(wǎng)的測(cè)量精度，他三番五次的進(jìn)行檢查復(fù)測(cè)，排查各類影響因素，直到查出原因并優(yōu)化控制網(wǎng)精度。

盾構(gòu)機(jī)接收是盾構(gòu)隧道的重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)之一，稍有不慎，隧道建設(shè)會(huì)前功盡棄。而導(dǎo)向系統(tǒng)和隧道內(nèi)的控制網(wǎng)精度是保證盾構(gòu)順利接收的決定因素。為保證盾構(gòu)機(jī)順利接收，從控制網(wǎng)的布設(shè)、反復(fù)復(fù)測(cè)、到線路數(shù)據(jù)的精細(xì)核算、再到導(dǎo)向系統(tǒng)的晝夜不間斷維護(hù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能有紕漏發(fā)生。

2020年5月13日，隧道全線貫通，盾構(gòu)機(jī)順利出洞，張佳亮的“疑心病”總算沒(méi)有了，“隧道通了，心也穩(wěn)了。”

加減乘除，算不出張佳亮為工程所作出的付出、努力和汗水。從弱冠之年到而立之年，他將自己人生大部分的時(shí)間奉獻(xiàn)給了測(cè)量工作。“在崗一天，堅(jiān)決站好崗，對(duì)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，建好每一座隧道，做好每一個(gè)工程，讓公司放心。”不馳于空想，不騖于虛聲，用精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)說(shuō)話，張佳亮正在用自己的勤勞和智慧為工程建設(shè)引路護(hù)航。