2020年末，國家重點研發(fā)計劃項目“城市地下大空間安全施工關鍵技術研究”示范工程驗收會在廣東省廣州市召開。在項目負責人中國鐵建總工程師雷升祥的指導下，由中鐵十一局承擔，鐵建重工、北京交通大學、鐵五院等單位參與的國家重點研發(fā)計劃課題“城市淺埋暗挖快速裝配支護技術”示范工程——廣州地鐵番禺廣場站暗挖隧道工程順利通過驗收。

近年來，我國城市地下空間建設方興未艾，中國鐵建作為國內城市地下大空間建設的先行者和主力軍，建設了我國50%以上的隧道及地下工程。2018年7月，中國鐵建牽頭啟動國家重點研發(fā)計劃項目“城市地下大空間安全施工關鍵技術研究”。其中，課題“城市淺埋暗挖快速裝配支護技術”研發(fā)地選在十一局四公司承建的廣州地鐵番禺廣場站暗挖隧道工程，相鄰兩側分別為地鐵18號線和隴枕車輛段出入場線隧道，隧道凈距2.8米，原設計方案采用CRD法開挖，施工工序復雜，初期支護為格柵鋼架+濕噴混凝土，架立初期為非均勻強度支護，形成支護力時間受混凝土強度增長制約，控制變形能力差，施工風險高。

十一局作為“城市地下空間施工快速裝配支護技術”課題承擔單位，由課題負責人、十一局資深首席專家張旭東帶領技術中心、博士后工作站研發(fā)骨干及課題參與單位研究人員，多次深入施工現場，開展裝配支護理論、快速施工技術及配套施工裝備研究，揭示了淺埋暗挖快速裝配式支護結構，臨近掌子面的受力變形時空效應特征，提出了大剛度、模塊化網架面支護結構設計方法，研發(fā)了系列模塊化網架結構和快速連接接頭，研制了具有多方向自行走、重型構件抓舉、快速定位、精準拼裝功能的新型三臂多功能作業(yè)臺車，形成了快速裝配式支護成套技術，實現了巖體開挖后1.7小時內形成面支護，迅速抑制圍巖變形，保障了地下空間施工安全。

本次驗收會專家組由中建協綠色建造與智能建筑分會于震平教高、石家莊鐵道大學朱永全教授、華南理工大學莫海鴻教授、廣州地鐵集團副總工程師林志元、廣州市市政集團副總工程師海峰、中鐵建華南建設有限公司副總經理、總工程師徐加兵等國內外知名專家組成。中國鐵建、中鐵十一局等項目研發(fā)人員及工程建設、設計、監(jiān)理和施工單位相關人員40余人參加會議。

驗收專家組實地考察了示范工程現場、聽取現場實施情況匯報、審閱了相關資料，經過質詢和討論，一致認為城市淺埋暗挖快速裝配支護技術在示范工程中應用效果良好，完成了示范工程實施方案中規(guī)定內容，一致同意通過驗收。

該示范工程通過驗收，標志著國家重點研發(fā)計劃“公共安全風險防控與應急技術裝備”重點專項在地下大空間安全施工關鍵技術方面取得重大進展，將為未來全國城市地下空間的“改造升級”、“品質提升”及安全建造提供新的方案和技術保障，還將為鐵路建設軟巖大變形、巖爆隧道安全施工問題提供新思路，應用前景廣闊。

驗收會現場

驗收組專家在現場考察

雷升祥（右一）與課題負責人張旭東調研番禺廣場站現場

模塊化網架拼裝試驗

示范工程模塊化網架施工