11月10日，中老鐵路瑯勃拉邦站外立面正式亮相，標(biāo)志著中國(guó)鐵建承建的中老鐵路磨萬(wàn)段、玉磨段新建共計(jì)12座站房全部亮相，為中老鐵路按時(shí)高質(zhì)量開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，坐上火車去老撾即將實(shí)現(xiàn)。

磨萬(wàn)段

中鐵建設(shè)集團(tuán)承建了中老鐵路磨萬(wàn)段瑯勃拉邦站、嘎西站、萬(wàn)榮站、蓬洪站、萬(wàn)象站5座站房及總部基地、生產(chǎn)生活房屋、調(diào)度中心房屋、動(dòng)車所。建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服疫情、雨季時(shí)間長(zhǎng)、泥石流阻斷施工通道、高溫天氣等困難，采取“老撾當(dāng)?shù)?中國(guó)國(guó)內(nèi)”模式，確保施工物資滿足需求；實(shí)行“全面雙班制”施工模式，蓬洪站提前10天實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，嘎西站率先完成外立面亮相；制作“雙語(yǔ)工藝流程圖”、雙語(yǔ)技術(shù)手冊(cè)“口袋書”，開辦“工人夜?！?、中老雙語(yǔ)培訓(xùn)班，助力老撾籍員工提升業(yè)務(wù)技能；堅(jiān)持樣板引路，從源頭加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，萬(wàn)象站于全線首次采用無(wú)裝飾造型鋼結(jié)構(gòu)工藝，運(yùn)用TKL軟件搭配BIM信息化技術(shù)進(jìn)行三維模擬計(jì)算，確保安裝精度。

瑯勃拉邦站突出“人間凈土、上寮古都”主題以香通寺“人”字型屋頂為整體空間意象含雙曲及多曲面“卅”字型、“人”字型異形結(jié)構(gòu)是中老鐵路最具文化特色的站房。

嘎西站以中國(guó)傳統(tǒng)建筑山墻面為主要形象符號(hào)把寓意團(tuán)圓、美滿的“中國(guó)結(jié)”文化元素和老撾手工織錦的民族特色裝飾文化相融合象征中老兩國(guó)的深厚友誼。

萬(wàn)榮站借鑒中國(guó)傳統(tǒng)屋脊和老撾疊層檐頂特點(diǎn)融入中國(guó)傳統(tǒng)山墻形象和當(dāng)?shù)胤b色彩風(fēng)格展現(xiàn)萬(wàn)榮的自然休閑氣質(zhì)。

蓬洪站以“中寮之秀、魅力蓬洪”為設(shè)計(jì)理念外立面以老撾傳統(tǒng)坡屋面建筑與中國(guó)建筑飛檐翹角造型交織融合完美詮釋中老兩國(guó)的友誼。

萬(wàn)象站整體以中式傳統(tǒng)古建筑舒展比例為基準(zhǔn)以“檀木之城，中老之誼”為主題將萬(wàn)象“森林之都”特點(diǎn)與中國(guó)建筑門頭結(jié)合彰顯“檀木之城”的優(yōu)雅靜謐。

玉磨段

中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的中老鐵路玉磨段包含峨山站、化念站、元江站、墨江站、野象谷站、橄欖壩站、勐臘站等7座站房。其中，墨江站生產(chǎn)生活用房被選定為全線美麗站區(qū)示范工程點(diǎn)。

建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服雨季施工、“戰(zhàn)線”長(zhǎng)、物料運(yùn)輸不便等困難，采用“一總多分”的創(chuàng)新管理模式，以墨江站為總部，各站“就地取材”，就近采購(gòu)當(dāng)?shù)貦C(jī)械、物料；各站管理人員深入少數(shù)民族聚居地，以走訪形式探尋各民族核心文化，充分利用BIM信息化技術(shù)，對(duì)站房整體建模，預(yù)置多版方案精心必選后確定執(zhí)行，全方位保障站房形象效果。

峨山站以“彩云之南、彝珠峨山”為設(shè)計(jì)理念整體造型融合峨山彝族文化傳統(tǒng)元素端莊舒展的大屋頂使得站房更加氣派體現(xiàn)峨山獨(dú)特秀氣的人文風(fēng)貌。

化念站以“玉磨明珠、秀翼羅里”為設(shè)計(jì)理念整體造型源自羅里秀山綠水文化候車大廳墻面紋飾“祭龍樹”體現(xiàn)人與自然和諧共生。

元江站以“世外桃源、生態(tài)元江”為設(shè)計(jì)理念整體造型提煉元江多民族多文化傳統(tǒng)元素結(jié)合“云海梯田”和“棕扇舞”等文化特征打造站房中的“世外桃源”。

墨江站以“哈尼風(fēng)情、紫米之鄉(xiāng)”為設(shè)計(jì)理念提取當(dāng)?shù)毓嶙逦幕厣珜⒚褡寰勐浞课菰煨蛻?yīng)用于站房屋頂高低起伏的屋面結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)望似山巒重疊。

野象谷站以“熱帶雨林、自然野象谷”為設(shè)計(jì)理念整體造型源于象鼻噴水的生動(dòng)造型候車大廳吊頂取意“大象漫步” 通過(guò)“人尋象跡”文化互動(dòng)提升出行體驗(yàn)。

橄欖壩站以“熱帶風(fēng)情、多彩橄欖壩”為設(shè)計(jì)理念整體造型源于傣族干闌式建筑特色孔雀羽毛簡(jiǎn)化圖案裝點(diǎn)站房吊頂舉目即見(jiàn)“孔雀開屏”。

勐臘站以“七彩桃源、風(fēng)情勐臘”為設(shè)計(jì)理念整體造型源于傣錦菱形回紋元素在空間中以鋁板造型展現(xiàn)傣族錦布文化傳承。

中老鐵路，北通昆明，南抵萬(wàn)象，中老兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目，是我國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接的重要項(xiàng)目，也是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個(gè)多小時(shí)，至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。