5月21日，由中鐵十二局集團承建的2022年杭州亞運配套工程湖杭鐵路全線最長隧道——鹿山隧道順利貫通。至此，該集團承建的湖杭鐵路隧道工程最密集段落的21座隧道全部貫通。

作為浙江省首條主導建設的高速鐵路，湖杭鐵路是打造“軌道上的長三角”重要工程。線路全長137.8公里，設計時速350公里，自湖州站引出，接入杭黃高鐵桐廬站。

中鐵十二局集團發(fā)揮企業(yè)自身隧道專項施工優(yōu)勢，承建了全線33座隧道中的21座，施工難度、安全風險防控及隧道工程長度均為全線之最。此次貫通的鹿山隧道全長5605米，地處丘陵地段，屬淺埋隧道，巖質以IV、V級軟弱圍巖為主，坍塌冒頂安全風險極高，是全線唯一一座I級高風險、長大隧道。

鹿山隧道進口

作為該集團數(shù)字化轉型的試點工程之一，施工中，建設者創(chuàng)新應用3D掃描、拱頂防脫空、襯砌質量智能管理、自粘式防水板新型材料和隧道特種檢測機器人等數(shù)字化施工管理，隧道施工進度、工程質量優(yōu)良率明顯提升，并在全線推廣。

湖杭鐵路將于今年底完成線下工程，明年初開始全線鋪軌，杭州亞運會前開通運營。屆時，湖杭鐵路對完善浙江省南北向鐵路通道、緩解滬昆鐵路運力緊張、實現(xiàn)浙江省1小時高鐵交通圈、帶動項目沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。