整裝待發(fā)的列車

6月29日上午，由中國鐵建鐵一院總體設(shè)計、中鐵二十局集團(tuán)、中鐵二十一局集團(tuán)參與施工的西安地鐵14號線正式開通運營。作為第十四屆全運會重點交通配套工程，西安地鐵14號線連接西安咸陽國際機場和西安北客站兩大交通樞紐及奧體中心。屆時，來陜觀賽的群眾可以從機場和高鐵站乘坐該線路直達(dá)西安奧體中心。

線路走向示意圖

鐵一院西安地鐵14號線總設(shè)計師康華介紹：“新建西安地鐵14號線西起西安北站北廣場，東至國際港務(wù)區(qū)賀韶村，線路全長13.7公里，途經(jīng)未央?yún)^(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務(wù)區(qū)，設(shè)車站8座（換乘站3座），均為地下站。14號線是西安軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃項目中率先開建的第一條線路，創(chuàng)下了新線開工到開通運營34個月的最快紀(jì)錄。”

奧體中心站

據(jù)了解，奧體中心站是西安地鐵14號線的核心重點車站，與西安奧體中心南廣場銜接，共設(shè)置6個出入口，站位選擇兼顧日常、賽時客流服務(wù)水平的均衡性。設(shè)計充分考慮與主場館客流流線的銜接，對賽事期間大客流對車站的沖擊將起到很大的緩沖作用。奧體中心站則通過連廊與出入口有序連接形成風(fēng)雨廊道，使奧體中心站附屬單體建構(gòu)筑物與場館協(xié)調(diào)呼應(yīng)，形成站廊一體。

雙寨站

雙寨站是西安首個高架與地下線路的“天地?fù)Q乘”車站，與已運營的3號線實現(xiàn)換乘。由于兩座車站均為獨立建設(shè)，14號線在地下、3號線在高架，站臺高度差超過20米，兩線間采取付費區(qū)內(nèi)換乘模式，通過新建換乘大廳及通道，由14號線負(fù)二站臺層抵達(dá)3號線地上三層站臺層。

作為“全運線”，西安地鐵14號線車站的裝修，充分體現(xiàn)了體育元素的力量美感和蓬勃生命力，也預(yù)示著西安城市的飛速發(fā)展，展翅騰飛。14 號線車站出入口、安全出入口、無障礙出入口，設(shè)計體現(xiàn)“體育之窗”，意在凸顯本線為全運會配套線路的韻律和動感，充分展示了古都西安的活力和包容，折射豐富多彩的都市風(fēng)貌。

作為第十四屆全運會最便捷的交通配套工程，西安地鐵14號線建成后與機場線貫通運營，今后統(tǒng)稱為西安地鐵14號線，成為串聯(lián)機場、北客站兩大綜合交通樞紐及奧體中心的快速通道。進(jìn)一步增加軌道交通線網(wǎng)覆蓋范圍，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，促進(jìn)空港新城、秦漢新城、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務(wù)區(qū)等區(qū)域的產(chǎn)業(yè)升級與發(fā)展。同時大大改善國際港務(wù)區(qū)與其他城市板塊的交通聯(lián)系，對促進(jìn)大西安城北及東部軸線區(qū)域發(fā)展有重要的意義。