啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)

8月12日上午，深圳地鐵四期調(diào)整工程裝配式車(chē)站預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)啟動(dòng)儀式在中鐵十四局集團(tuán)裝配式建筑構(gòu)件生產(chǎn)基地順利舉行，標(biāo)志著該工程建設(shè)取得新的重要進(jìn)展。

深圳市住房建設(shè)局、軌道辦、深圳地鐵集團(tuán)、中鐵建南方公司、中鐵十四局集團(tuán)等單位領(lǐng)導(dǎo)出席啟動(dòng)儀式。

引領(lǐng)潮流，打造華南地區(qū)首批地鐵全裝配式結(jié)構(gòu)車(chē)站

深圳地鐵四期調(diào)整工程采用裝配式施工的車(chē)站共7座，分別為6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)二期華夏站、12號(hào)線(xiàn)二期沙浦站、13號(hào)線(xiàn)二期市中醫(yī)院站、16號(hào)線(xiàn)二期福坑站、龍興站、阿波羅南站以及3號(hào)線(xiàn)四期坪西站。這7座車(chē)站不僅是深圳首批裝配式車(chē)站應(yīng)用試點(diǎn)，同時(shí)也是華南地區(qū)的首批全裝配式結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)站。

地鐵裝配式車(chē)站是裝配式建筑的一種，組成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)的預(yù)制構(gòu)件在工廠(chǎng)內(nèi)流水化生產(chǎn)完成，再運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)完成拼裝，將復(fù)雜的主體結(jié)構(gòu)施工像搭積木一樣拼接完成。

觀摩了解球形鎖連接件工藝

與傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)站相比，裝配式車(chē)站在提高建筑質(zhì)量及效率、減少現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆作業(yè)和用工需求、節(jié)約材料等方面具有諸多優(yōu)勢(shì)，并且基本不產(chǎn)生建筑垃圾，非常節(jié)能環(huán)保。

值得一提的是，地鐵車(chē)站的整個(gè)拼裝過(guò)程都在地下進(jìn)行，這對(duì)預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)和安裝精度、運(yùn)輸及吊裝等工藝流程都有更高的要求。因此，深圳地鐵四期調(diào)整工程裝配式車(chē)站的建設(shè)將對(duì)今后類(lèi)似地鐵車(chē)站施工具有重要借鑒意義。

足不出戶(hù)，廠(chǎng)房里生產(chǎn)鋼筋水泥“積木”

“和傳統(tǒng)的建筑施工形式相比，我們就像在廠(chǎng)房里生產(chǎn)‘積木’，只不過(guò)我們生產(chǎn)的是標(biāo)準(zhǔn)極高的‘鋼筋水泥積木’。”中鐵十四局集團(tuán)裝配式建筑構(gòu)件生產(chǎn)基地負(fù)責(zé)人李洪強(qiáng)介紹道。

裝配式建筑構(gòu)件生產(chǎn)基地

深圳地鐵目前設(shè)置了2個(gè)裝配式車(chē)站構(gòu)件生產(chǎn)基地。其中，中鐵十四局集團(tuán)裝配式建筑構(gòu)件生產(chǎn)基地占地面積約9.3萬(wàn)平方米，配備3+1自動(dòng)化流水線(xiàn)，投入3套模具，設(shè)計(jì)產(chǎn)能35環(huán)/月，可存放構(gòu)件145環(huán)。按照計(jì)劃安排，自2021年8月12日起至工程完工，將有1732塊鋼筋水泥“積木”在這座大型“玩具”工廠(chǎng)被生產(chǎn)出來(lái)。 

科技賦能，打造“智能化+信息化+數(shù)字化”工廠(chǎng)

中鐵十四局集團(tuán)裝配式建筑構(gòu)件生產(chǎn)基地在對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化的同時(shí)，大力推進(jìn)“智能化+信息化+數(shù)字化”智能制造平臺(tái)，打造智慧化工廠(chǎng)。通過(guò)建立BIM模型可視化系統(tǒng)，融合5G、BIM技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件廠(chǎng)原材進(jìn)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì)、混凝土用料計(jì)量、構(gòu)件質(zhì)量責(zé)任追溯、養(yǎng)護(hù)溫濕度控制、成品檢測(cè)等智能化管理。

為確保廠(chǎng)區(qū)各項(xiàng)生產(chǎn)安全，基地通過(guò)AI智能分析服務(wù)器對(duì)前端視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行邊緣計(jì)算分析，智能識(shí)別作業(yè)人員勞保用品穿戴情況，對(duì)違規(guī)區(qū)域的人員通過(guò)IP喇叭實(shí)時(shí)進(jìn)行報(bào)警播報(bào)，并把違規(guī)行為推送給安全管理人員。

管理人員操作智能管理系統(tǒng)

物料成本管控方面，通過(guò)智能平臺(tái)對(duì)接無(wú)人地磅入庫(kù)物料、攪拌站原料消耗、鋼筋加工車(chē)間上料數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)入出庫(kù)物料自動(dòng)采集、自動(dòng)增扣庫(kù)存、自動(dòng)庫(kù)存預(yù)警、自動(dòng)計(jì)算工程實(shí)際用料成本，有效解決了材料浪費(fèi)的問(wèn)題。

裝配式地鐵車(chē)站是未來(lái)地鐵建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)，深圳地鐵四期調(diào)整工程裝配式車(chē)站的順利施工，將為后續(xù)工程建設(shè)提供新的技術(shù)支持，為提升施工效率、打造“智慧地鐵”等方面提供有力支撐。