8月16日凌晨3點48分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十八局集團承建的京濱鐵路北辰特大橋三跨引灤明渠連續(xù)梁順利合龍，進一步暢通了京濱鐵路架梁通道，為橋面系施工和無砟軌道鋪設創(chuàng)造了條件。

北辰特大橋跨引灤入津輸水明渠連續(xù)梁是京濱鐵路全線最大跨度的連續(xù)梁之一，全長273.7米，寬12.9米，其中主跨長128米。引灤入津輸水渠是天津市城市供水明渠，環(huán)水保要求高，施工難度大。按照要求，項目部制定了專項施工方案，主體梁體分節(jié)段進行施工，并采用“掛籃+兜底防護”全封閉施工，管理人員24小時輪班盯控，有效杜絕施工材料等物質掉入輸水明渠污染水體。同時，為確保各項施工高效推進，項目部堅持領導干部現場帶班，隨時做好施工班組的協調和服務，加快工序銜接。最終，項目相比于原計劃工期提前12天順利完成施工任務，為下一工期節(jié)點快速推進奠定了堅實基礎。

京濱鐵路是連接京津之間的第三條高鐵通道，起自北京城市副中心站，終至天津濱海新區(qū)站，最高設計時速350公里，建成后，北京通州直達天津濱海新區(qū)只需大約1小時，將進一步優(yōu)化京津冀交通出行結構，對促進區(qū)域合作和經濟協同發(fā)展具有重要意義。