8月26日上午10時，伴隨著一聲火車的鳴笛，一列貨車自城陵磯工業站緩緩駛來，由中鐵二十五局集團承建的湖南岳陽松陽湖鐵路專用線正式開通試運營。

松陽湖鐵路專用線工程是湖南省重點工程，也是長江干線港口鐵水聯運體系中12個重點項目之一。該項目位于城陵磯新港西側，與岳陽北站接軌，總投資約5.15億元。主要包含改造利用城陵磯工業站、地方鐵路和華能岳陽電廠三期既有線6.125公里，新建新港支線2.457公里，總鋪軌7.74公里等。

承建該項目的總工程師黃興介紹，該專用線貨物品類主要為集裝箱、糧食等，近期到達運量為24萬噸/年，發送運量為96萬噸/年；遠期到達運量為114萬噸/年，發送運量為206萬噸/年。據了解，實現鐵水聯運后，將大大增加鐵路貨運量，極大降低物流成本，同時減少碳排放，實現綠色運輸。

自2018年11月進場以來，項目建設者們精心組織、周密部署，先后克服征地拆遷難、疫情等不利因素，編制詳細施工方案，采取晝夜不間斷施工模式，在確保工程質量安全的基礎上，搶抓工期，2020年1月實現信號樓封頂，于2021年8月完成新港大橋，2021年8月完成新港站鋪軌。

岳陽松陽湖鐵路專用線開通運營后，可北向由湘歐班列連接新疆；南向通過鐵水聯運，連接粵港澳大灣區，對接湘粵非水鐵海通道；西南向連接廣西欽州港，對接西部陸海新通道。屆時，將實現城陵磯新港與京廣鐵路水鐵聯運，對加快將湖南打造為長江中游及中部地區具有重要影響力的綜合立體交通運輸中心，推進口岸經濟快速發展有著重要意義。

松陽湖鐵路專用線俯瞰圖 （周李科 攝）