張邁進行砂顆粒級配試驗（陳劍 攝）

“很高興能和大家一起切磋，讓我發現自己的不足，在今后的工作中，我會繼續苦練基本功，不斷提高自己的職業技能。”在中鐵十七局組織的“價值引領、匠心筑夢”職業技能競賽中，獲得“十七局工匠”“技術能手”“青年崗位能手”稱號的一公司試驗員張邁說道。

真學實干啃技術

提起張邁，認識他的人無不豎起大拇指。2016年參加工作的他背上行囊來到敘畢項目，項目位于山區，群山連綿、溝壑縱橫的環境和狹窄泥濘的進場通道，讓很多同批入職的年輕人望而卻步。從小在農村長大的張邁卻甘之如飴，“能光明正大的‘玩砂子’，在群山中憑空修一條路，這聽起來就很酷”。在這里，他第一次接觸無損檢測地質雷達技術，全新的設備和工作環境讓張邁不由得激動，但是厚厚的操作說明書、全英文的操作界面，給他迎面潑了一盆冷水。為了啃下這個“硬骨頭”，他書不離手，一邊看說明書，一邊一步步按照操作規范去試驗。為了查閱英文單詞，他時時打開翻譯軟件逐個翻譯、標記，并虛心向師傅請教，一步步記錄具體步驟，為了分析對比結果，保證數據準確，同一組數據他要反復分析七八次，出色完成了檢測工作。

由于工作、業務各方面表現突出，在濟萊項目期間，張邁被任命為現場檢測組組長，全面負責隧道超前預報檢測、隧道襯砌無損檢測、錨桿拉拔、回彈及地基承載力試驗等工作。項目隧道地質復雜，圍巖較差，特殊地質較多，為了保障施工安全，5個隧道需同時開展超前預報工作。采用的地震波反射法TRT7000屬較高水平的檢測，操作要求高。為了降低數據的出錯率，張邁白天跑工地，晚上利用相關書籍和儀器廠家技術員進行溝通學習，最終順利完成各隧道的超前預報檢測工作，并積極配合項目完成20余次變更。

精益求精講奉獻

敘畢的斑竹林隧道是一條長、大的高風險隧道，為了工程實體質量，張邁時常爬上9米高架子用內窺鏡觀察隧道二襯缺陷內部，建立隧道缺陷驗證臺賬，總結不同儀器、不同位置、不同齡期遇到的波形圖與驗證結果，全面比對得出最準確的數據。“每個崗位都有他的特殊性，干試驗就得把試驗數據當成自己的生命。”面對工作，張邁總是嚴肅認真。

項目位于山區，晝夜溫差大，白天穿反光背心都熱，晚上卻凍得直打哆嗦。有一次實驗結果和現場檢測筆記對不上，為了不影響第二天施工進度，晚上10點多他披著軍大衣、扛著儀器就往工地趕，到達現場后聯系技術員、檢測車，對相關里程段再次測量。由于空氣太冷，鼻子里呼出的氣總是蓋住儀器顯示屏上的數據，張邁不得不屏住呼吸，有問題的地方就用凍僵的手快速記錄，盡量現場冷得難以久待，他還是堅持又復測了一遍，確保數據無誤。看著因手凍僵而歪七扭八的數據和現場測量數據終于對應上，張邁才裹了裹軍大衣，搓著手往宿舍走去。“干試驗要是不細心、耐心，腦子再好使也白搭。”這是入職時，他的師父對他的叮囑，張邁時刻記在心里。

好記性不如爛筆頭

張邁的“好學”和嚴謹不僅是在實踐中，落在筆頭上的工作他對自己要求也格外高。每次外出試驗、檢測，除了必備的儀器，他都會帶一個卷著邊的舊本子，本子上密密麻麻的數據和問題總結。“好記性不如爛筆頭，既能隨時拿出來看數據，更方便積累問題，加以改正。”張邁說，這也是他寫論文的一項重要參考。

在整理每月工作內容時，他習慣將大量驗證缺陷與圖片制成表格形式，每次遇到現場問題，先從自己做的問題庫中查找有無相似之處，大概推斷缺陷類型，大小，再到現場驗證，這樣的步驟重復進行。在地質雷達法檢測隧道時，他利用筆記全程記錄了他的學習過程：地質雷達使用理論、檢測注意事項、分析結果及現場驗證、誤差及糾偏……并以此為基礎，總結撰寫了《地質雷達在鐵路隧道工程檢測中的應用》論文，針對隧道實體不同病害缺陷，分別用結果分析圖+現場驗證表述，為工程檢測、質量驗收等提供可靠資料。憑借著“好記性不如爛筆頭”的工作習慣，張邁在三年內總結撰寫了《地質雷達法在高鐵路基巖溶空洞檢測中的應用》、《綜合物探法在高鐵隧道超前預報中的應用》等多篇論文，并完成實用型專利2項、“五小成果”1項，獲得集團內部和業主單位的認可和表彰。

短短6年時間，今年27歲的張邁已經扛著儀器走過云南、成都、濟南、太原等多個城市，14份地震波反射法超前預報，133份地質雷達法超前預報，27萬地質雷達二襯掃描測線米，20萬個回彈法回彈點，都是他積累的寶貴經驗，也是他在職業技能競賽中脫穎而出的關鍵。

如今，濟萊高鐵已經進入聯調聯試階段，張邁也收拾好行囊準備前往下一個任務點。“背著儀器走遍祖國，建設美麗山川，比環球旅行聽起來更酷。”中鐵十七局一公司的試驗員張邁笑著說道，臉龐上有著同齡人沒有的自信和驕傲。

【編輯：釗倫】