隧道施工現(xiàn)場（胡貝貝 攝）

國慶節(jié)期間，中鐵十八局廣大鐵路建設(shè)者堅(jiān)守崗位，晝夜奮戰(zhàn)。10月3日，渝昆高鐵昆明樞紐段控制性工程昆明長水機(jī)場隧道進(jìn)入正洞施工、下穿滬昆鐵路，標(biāo)志著渝昆高鐵建設(shè)取得階段性重大進(jìn)展。

昆明長水機(jī)場隧道位于云南省昆明市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長8770米，地處機(jī)場運(yùn)營區(qū)及貨運(yùn)通道下方，并下穿滬昆鐵路，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖破碎、巖溶發(fā)育，變形控制極為嚴(yán)苛，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

據(jù)中鐵十八局渝昆高鐵昆明長水機(jī)場項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人鄭國和介紹，他們采用國內(nèi)先進(jìn)的長距離大斷面懸臂掘進(jìn)機(jī)開挖技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隧道快速開挖、封閉成環(huán)，安全穿越地質(zhì)破碎地帶，并下穿滬昆鐵路。

渝昆高鐵昆明樞紐段從嵩明至昆明南站，正線全長54公里，有橋梁18座、隧道9座，橋隧比83.63%。長水機(jī)場隧道周邊環(huán)境敏感，屬一類高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

施工人員正在安裝拱架（胡貝貝 攝）

“施工既不能影響機(jī)場和鐵路正常運(yùn)營，又要確保施工安全質(zhì)量進(jìn)度，我們指揮部組織參建各方技術(shù)骨干成立安全包保組，加大安全風(fēng)險(xiǎn)管控，緊盯安全關(guān)鍵工序，確保長水機(jī)場隧道下穿滬昆鐵路有序推進(jìn)。”滇中鐵路建設(shè)指揮部渝昆段副指揮長王博說，下一步，他們將加強(qiáng)組織，高效推進(jìn)長水機(jī)場隧道建設(shè)各項(xiàng)工作，保證年度建設(shè)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內(nèi)首條開行旅客列車速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)的高速鐵路，區(qū)段內(nèi)共有隧道53座，橋隧比高達(dá)87.4%。全線建成通車后，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區(qū)對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要意義。

【責(zé)任編輯：張晶】