10月8日，隨著檢測列車從蘭州新區車站緩緩駛出，銀（川）蘭（州）高鐵甘肅段聯調聯試工作啟動，銀蘭高鐵全線開通運營進入倒計時。

銀蘭高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的重要組成部分，起于寧夏回族自治區銀川市，經蘭州新區接至蘭州樞紐。此次聯調聯試主要對軌道、路基、橋隧開展綜合評估及動力試驗，對各項設備逐步進行測試。

銀蘭高鐵尖山隧道出口（索營華 攝）

中鐵十四局承建的尖山隧道全長6002米，最大埋深519米，是甘肅段最長、埋深最大、唯一富水、存在高地應力的隧道，穿越7條破碎帶，地質構造復雜、施工難度大、安全風險高，四級、五級圍巖達到90%以上。

面臨復雜多變的地質圍巖的困擾，建設者采用TSP、地質雷達、紅外線探水、超前水平鉆、加深炮孔、地質素描等方式，對隧道前方掘進地質條件進行超前綜合預報，為隧道施工提供指導和技術參數修正。同時，他們在施工過程中做到初期支護早封閉，仰拱與二次襯砌緊跟，嚴格控制施工安全步距，采取掌子面超前支護、開挖支護“一循環，一方案”、拱架鎖固局部增設大鎖腳等措施，確保了隧道安全貫通。

據悉，銀蘭高鐵中蘭段預計12月底開通運營，屆時將形成西北地區連接華北、東北的快速客運通道，對推進西部大開發、促進區域經濟社會發展具有重要意義。

【編輯：敏業】