12月12日，在中鐵十四局成自宜高鐵錦繡隧道施工現場，國產最大直徑土壓平衡盾構機“錦繡號”破土而出，標志著成自宜高鐵全線隧道成功貫通，為通車運營打下了堅實基礎。錦繡隧道位于成都市錦江區內，隧道全長3655米，為單洞雙線隧道，其中盾構段長2620米，是成自宜高鐵全線重點控制性工程。隧道地質主要為弱風化泥巖，穿越成都繁華地段，沿線地質覆土淺、地面高層建筑物多、既有鐵路密布、管線錯綜復雜，施工難度和安全風險極高。

盾構機“錦繡號”（李振軍 攝）

為安全快速推進錦繡隧道工程建設，中鐵十四局參與研制打造了我國具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機“錦繡號”。盾構機刀盤上描繪著一只懷抱嫩竹的大熊貓，被網友稱為“最萌大國重器”，總長135米，總重3000噸，掘進速度快，不影響地面交通、地下管線等設施，經過14個月的嚴格控制和掘進，順利完成錦繡隧道貫通。

據了解，錦繡隧道最大埋深達60米，管片接縫處1平方厘米要承擔18公斤的壓力，對此，項目組創新研發兼具定位功能于一體的組合型螺栓，提高了管片拼裝質量，有效控制了管片上浮，確保“滴水不漏”。同時，項目組研發的“盾構隧道同步注漿增強裝置”，實現了同步注漿均勻、飽滿的填充效果，安全穿越成渝客專、成昆線等高鐵線路，做到了下穿既有線零沉降。

施工人員在現場（李振軍 攝）

利用大直徑盾構施工穿越城市繁華地區，讓高鐵悄無聲息穿城而過，實現了在市中心乘坐高鐵出行。錦繡隧道的貫通，對于今后在城市復雜地段修建時速350公里高鐵具有十分重要的借鑒意義，同時，隨著成自宜全線隧道順利貫通，施工進入了最后沖刺階段，為今年年底全線鋪軌打下了堅實基礎。建設者慶祝隧道勝利貫通成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長約259公里，設計時速350公里，全線有隧道29座，橋梁210座，通車后從成都到自貢實現1小時內到達，對完善區域路網結構，實現成都核心城區與天府國際機場快速連接，打通成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經濟區鐵路大通道具有重要意義。

【編輯：釗倫】