12月15日，位于陜西省東南部陜渝鄂交界處的安康市嵐皋縣，隨著大山深處一聲清脆的炮響，由中鐵十四局三公司承建的安嵐高速公路鳳樹梁隧道單線貫通，標志著安嵐高速公路工程建設取得重大突破。

安嵐高速公路鳳樹梁隧道左線貫通（史鵬 攝）

安嵐高速公路是國家高速公路銀川至百色線的重要組成路段，是關天、成渝、長江三大經濟區加強溝通協作的重要通道。其中的鳳樹梁特長隧道是全線重難點工程，全長4.8公里，最大埋深近698米，管段較長，地質條件復雜多變，施工風險高、難度大、任務艱巨。

鑒于鳳樹梁隧道的重要性和復雜施工條件，為高效優質完成施工任務，項目部高度重視科研攻關、技術創新，多次邀請專家到現場踏勘，對施工通道的位置、長度、坡度進行多次研討，形成優化方案。優化后的施工通道，增加隧道正洞作業面2個，施工區段分配合理，加快了正洞施工速度，提高了施工車輛進出洞安全性、舒適度，同時，配強資源，加大投入，確保了施工質量、安全和進度，經過兩年多的奮力拼搏，取得了完成左洞提前10個月貫通的好成績。

單線貫通是優化方案后落實施工組織的階段性勝利，為下一步施工打開了新通道，為各工作面的材料和施工運輸提供了極大的便利，能夠大大提高施工效率和降低建設成本。

安嵐高速公路起點為陜西省安康市，位于秦嶺之南、巴山之北、漢江之濱，毗鄰湖北、重慶，是中國魔芋之鄉，嵐皋縣是隸屬于安康市一座南部小城，物華天寶，資源豐饒，被譽為“巴山畫廊”和“中國魔芋之鄉”，也是國家南水北調中線工程水源涵養地和秦巴生物多樣性生態功能區。在安康革命老區這片紅色土地上，當年中國工農紅軍紅三軍由賀龍，關向應等同志領導的紅軍部隊轉戰安康時，在這里從事革命活動，宣傳黨的思想，宣傳紅軍主張，與地方老百姓，人民群眾結下了深厚的魚水情和深厚的無產階級革命感情。

據悉，同時規劃的（安）康渝（重慶）高鐵將于近日開工建設，屆時，位于川陜革命老區南部的嵐皋縣將結束沒有高速公路和高速鐵路的歷史，邁入“雙高速”時代步伐進一步加快。

【編輯：敏業】