12月5日，由中鐵十一局承建的金甬鐵路重點控制性工程新昌江特大橋實現全橋貫通，標志著金甬鐵路關鍵控制性節點順利打通，為工程如期建成通車打下了堅實基礎。

新建金甬鐵路位于浙江省中東部地區，工程范圍為滬昆鐵路義烏站至甬臺溫鐵路云龍站，新建正線全長188.301公里，為國鐵I級鐵路，是貫徹實施長三角一體化發展戰略的重要節點工程，也是國內首條可實現“標準雙層高集裝箱”運輸鐵路。

建設中的新昌江特大橋（古建敖 攝）

新昌江特大橋位于浙江省嵊州市，全長1958.39米，為高架車站橋，最大橋寬達55.1米，墩身最高32米，全橋共有墩臺151個，是新昌江上第一座鐵路橋。大橋分七次分別跨越常臺高速、X819縣道、京福線、G104國道、新昌江、嵊新大道和杭臺高鐵，施工難度大、安全風險高，是金甬鐵路全線重點控制性工程。

混凝土澆筑施工（古建敖 攝）

建設期間，建設者秉持“逢山鑿路，遇水架橋”的企業精神，成立了科研攻關小組進行施工技術研究，在跨鐵路、跨公路、跨河流施工領域推廣使用新工裝、新工藝，先后攻克與在建高鐵線路交叉施工、鋼管混凝土立柱泵送頂升灌注、跨高速公路連續梁不封道施工、單幅剛構連續梁5200方混凝土一次澆筑成型等難題，刷新了單體連續梁澆筑方量紀錄。

杭臺高鐵列車在橋下駛過（古建敖 攝）

該項目建設了全線唯一的智能化混凝土生產集控中心，在提升生產效率的同時實現了從混凝土生產源頭進行質量管控的目標，并針對跨既有線連續梁施工特點，在掛籃上安裝可視化信息系統，實現24小時不間斷監控。同時，該項目還認真落實安全標準化、施工精細化要求，緊盯過程管理、終端落實，開展各項勞動競賽活動，不斷掀起大干高潮，確保大橋安全、優質、高效建設。

金甬鐵路建成通車后，將在寧波舟山港與義烏大陸港之間架起快速通道，對浙江串聯起絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路有著重要意義。

【編輯：金雨】