近日，隨著“領航號”盾構刀盤緩緩轉動，青島地鐵4號線洪勁區間（洪山坡站—勁松三路站區間）TBM左線穿越長距離強風化VI級軟弱圍巖帶并實現貫通。至此，由中鐵十四局承建的青島地鐵4號線5.5個區間全部貫通，為青島地鐵4號線全線貫通奠定堅實基礎。

洪勁區間接收端前200米為強風化VI級軟弱圍巖，該段影響范圍230多米，相比于洪勁區間右線，左線含沙量、富水量更大，且左線位于主干道遼陽西路正下方，管線密集，人流量較大，TBM掘進施工帶來的安全風險、經濟風險大。同時洪勁區間作為該線路洞通關鍵節點，直接影響線路開通運營，施工難度大，工期緊壓力大。

區間貫通現場

施工中，針對地層的復雜性和強烈的“反差”，項目部結合洪勁區間右線掘進經驗，提前籌劃、精心策劃，不折不扣地落實安全質量管理要求。通過采取多次專家會診、掘進參數優化、邀請線上專家協同管理等多項措施，實現了突破微風化“硬巖”、穿越長距離強風化“軟弱”圍巖、穿越斷層、下穿高架和山東省首個TBM運營地鐵站，確保了工程建設高質量安全完成。

同時，項目部結合現場實際施工進度，實行全員24小時值班制度，保障施工生產進度及安全質量可控；提前將現有場地規整，配足鋼筋、防水材料、刀具、水泥等施工物資，保證物料充足；實行質量責任制、質量檢查制及質量獎罰制度，逐級落實到工班，責任到人，做到獎優罰劣，杜絕質量事故發生。

春節期間，400余名建設者堅守崗位，各司其職、盡心盡責，為保障青島地鐵4號線建設作出了重要貢獻。