近日，在我國最繁忙高速公路——廣深高速公路旁，兩座高墩巍然聳立，掛籃施工、混凝土澆筑……中鐵二十五局建設者嚴守操作規程，盯控關鍵部位，順利完成主跨連續梁1號塊澆筑，確保廣東省重點工程黃埔有軌電車2號線安全跨越這條串聯起粵港澳大灣區核心城市的“黃金走廊”。

廣州黃埔有軌電車2號線項目跨廣深高速連續梁施工

目前，該項目進入施工大干的關鍵時期，該集團貫徹落實中國鐵建安全生產工作視頻會精神，全面部署、統籌安排，不斷強化項目過程管控。他們組織安全、技術業務部門成立工作組，重點盯控臨近既有線施工、深水高墩施工、長大隧道開挖等高風險項目，抓實施工方案“硬措施”，強化思想教育“軟意識”，引導全體人員進一步增強安全意識，擰緊施工生產“安全閥”。

昌景黃鐵路箱梁架設

在江西南昌，架橋機“飛躍”美麗的金溪湖區，完成了昌景黃鐵路5標段281孔箱梁的架設。架橋機自重近600噸，梁片重820噸，如此龐然大物在20余米的高空中完成架梁作業，猶如“在鋼絲上跳舞”?！鞍踩K就是生命繩，安全工作容不得半點馬虎！”制運架項目管理部安全總監張東勇在早班會上一再強調。開工前，操作手李華明與維修工張宴智按清單逐一排查設備安全漏洞，防止動力系統、制動系統關鍵部位出故障。過孔、喂梁、落梁，在專職安全員的全程盯控下，各道關鍵工序有序完成，金溪湖特大橋一路向前延伸。

走進揭惠鐵路控制性工程百吉嶺隧道斜井深處，出渣車、混凝土罐車往來穿梭，項目建設者在洞內每隔250米便設置一座避車洞，保障人員進出安全避讓，提高車輛會車、通行效率。考慮到洞內坡度高，建設者間隔設置運輸車輛緩沖平臺，提升運輸安全性。他們還在隧道沿線安裝信息化可視系統，在二襯臺車等關鍵部位布置多套攝像頭，管理人員只需打開手機APP就能看到現場情況，發現問題還能遠程對話，將安全警示直接傳達前線。截至3月23日，該隧道斜井已開挖1581米，實現安全生產356天。

汛期將至，為防范惡劣天氣，該集團所屬實業公司長沙物業事業部提早成立防汛工作小組，統一調度、提前預置、快速出動，檢查所轄物業容易內澇的區域，“疏”“堵”結合以達到滴水不“漏”；對外加強與地方政府、屬地社區聯系，建立防汛溝通機制，統籌做好搶險救災和疫情防控工作，確保企業、職工及轄區承租戶生命財產安全。