在山區(qū)架設(shè)一整套預(yù)制墩柱、蓋梁，需要多長時(shí)間？

中鐵十四局一公司給出的答案是：兩天半。

日前，在該公司深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目梅隴互通主線橋施工現(xiàn)場，3個(gè)預(yù)制墩柱同時(shí)被一臺(tái)墩梁一體化智能架橋機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地放置在承臺(tái)上。從之前使用吊車架設(shè)一套墩柱、蓋梁需要15天，到現(xiàn)在兩天半就能完成，該一體機(jī)投入使用后，現(xiàn)場施工效率提高了6倍。

預(yù)制構(gòu)件架設(shè)現(xiàn)場

據(jù)了解，該墩梁一體化智能架橋機(jī)長110米，主梁寬8.8米、高5.65米、總重量277噸，是該項(xiàng)目部優(yōu)化環(huán)保施工的又一力作。作為目前廣東省投資規(guī)模最大的高速公路改擴(kuò)建工程，該項(xiàng)目秉承“智能制造、綠色施工”理念，深入研究，在架橋機(jī)上設(shè)計(jì)了可折疊式前支腿，確保設(shè)備能在起伏較大的山丘地區(qū)連續(xù)進(jìn)行安裝作業(yè)，解決了山區(qū)公路工程建設(shè)大型吊機(jī)無法進(jìn)入的業(yè)內(nèi)難題。“我們這里地處水源保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目將橋梁構(gòu)件由現(xiàn)場澆筑改為在梁場預(yù)制后，可通過架橋機(jī)直接架設(shè)，減少了對(duì)土地的占用以及對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人胡世權(quán)介紹說。

此外，經(jīng)項(xiàng)目部改造后的一體機(jī)能在3個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，滿足前端安裝墩柱、蓋梁的同時(shí)，還能在后端架設(shè)預(yù)制梁。一體機(jī)具備墩柱支撐牛腿、蓋梁擋漿抱箍、蓋梁支撐支架，可用于臨時(shí)支撐、調(diào)整蓋梁、固定墩柱，同時(shí)兼具吊裝、定位、安裝功能，大大節(jié)省了人工物力。

深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目是目前廣東省投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。項(xiàng)目改擴(kuò)建完成后，將進(jìn)一步改善深圳至深汕特別合作區(qū)的行車條件，提升沿線道路通行能力和服務(wù)水平，對(duì)完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快廣東省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局形成具有重要意義。