5月20日，由中鐵十四局承建的重黔鐵路慈母山隧道順利貫通。建設者歷經630天艱苦奮斗，實現了隧道比計劃工期提前334天貫通，為重黔鐵路架梁通道打通奠定了堅實基礎。

建設者慶祝隧道貫通

重黔鐵路慈母山隧道長2060米，為高速鐵路單洞雙線隧道。隧道凸顯淺埋、節理發育、涌水、下穿主城區等特點，最大埋深75米，最小埋深僅8.5米，地勢波動起伏，整體地貌復雜，下穿六縱線、石油管線、市政道路、軌道交通6號線及建筑物，施工過程中對圍巖變形控制要求非常高。

據中鐵十四局項目負責人竇和潮介紹，自2020年9月進場以來，建設者始終秉承“高標準、高質量，傾力建造西南艱險山區生態鐵路、精品工程”的建設理念，合理編排施工組織，科學制定施工方案，克服隧道淺埋、軟弱圍巖、涌水、下穿既有道路及軌道交通線等困難和風險，狠抓安全、爭搶進度、攻堅克難。項目團隊一手抓疫情防控，一手抓施工生產，采取多項措施打出“組合拳”，確保了疫情防控和施工生產的“雙勝利”，為隧道順利貫通提供了有力保障。

為確保隧道施工安全質量，他們在施工中采用地質雷達、TSP、超前水平鉆探等先進科學探測手段，實時準確掌握掌子面前方地質狀態，并及時開展洞內監控量測及地表觀測，及時調整工藝工法，采用控制爆破、機械開挖等多種開挖方式，盡可能減少對周邊環境和居民的影響。同時，項目部積極創新工藝、改進工裝設備，采用多功能錨桿鉆機、濕噴機械手、36米仰拱棧橋+分倉澆筑小車、智能襯砌臺車可視化端頭模板+軟搭接、新型養護臺車等先進工藝工裝，確保了隧道施工質量。

據了解，為保障生產安全和施工進度，項目黨支部深入開展“創崗建區”“黨員安全先鋒崗”“我為群眾辦實事”等活動，緊盯施工節點目標，狠抓現場管理，安全優質高效完成了隧道施工任務。

渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字形高鐵網中東南向高鐵通道。項目設計時速350公里，起于重慶，經巴南、南川、武隆、彭水，終點至黔江，正線全長269.5公里，建成通車后將實現重慶主城都市區與渝東南武陵山區城鎮群1小時高鐵聯系，對深入實施長江經濟帶發展戰略，完善高速鐵路網布局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主干道，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。