迅速成立兩級單位主管領導任組長的工作專班，全面壓實疫情防控主體責任，不折不扣執行屬地防疫政策，對辦公場所及后勤保障、施工現場，特別是駐京單位及項目等進行多輪疫情防控風險隱患排查整治……連日來，中鐵二十五局積極響應中國鐵建防疫倡議，抓實疫情防控，抓緊施工生產，全力完成年度產值任務。

廣湛高鐵廣珠廣茂聯絡線架梁施工現場

混凝土罐車穿梭往來，200多名建設者綁鋼筋、裝模板、搭架子，確保自由大路站負二層側墻混凝土澆筑成型……在吉林長春，結束長達60天的疫情“慢生活”后，長春地鐵7號線施工進入“快節奏”。該集團長春地鐵項目部對5個居住區與3個施工區域實行“點對點”封閉管理，所有人員專車接送，減少與外部接觸，降低交叉感染風險。同時，工區設置物資緩沖區，采取分班作業、定時消殺等手段，保障人員安全。

在廣東省佛山市南海區，廣湛高鐵廣珠廣茂聯絡線已進入架梁施工階段，建設者正以日均架設3片T梁的速度，推進橋梁建設進程。該集團廣湛高鐵制運架項目管理部通過“檢、測、報”一體化措施，落實核酸檢測全覆蓋、體溫監測常態化、早班健康必通報等舉措，筑牢工程建設“防疫墻”。該聯絡線是保障既有廣茂鐵路外遷和廣湛高鐵改造施工的關鍵控制性節點工程，共需架設T梁322片。“我們計劃投入2臺架橋機以及2臺履帶吊，形成3個鋪架口，把疫情耽誤的工期搶回來。”架梁負責人李洪濤說。

5月24日早上6時，在山東省頭號水利工程小清河復航工程1標段G308大橋工地入口，該集團小清河項目工程部部長李松化身“大白”，在對100余名施工人員逐一測溫、驗碼和登記后，引導他們有序進場施工，這是李松每天的“指定動作”。李松介紹說：“除了儲備足夠的口罩、酒精、消毒液等防疫物資外，我們對工人實施‘兩點一線’管理，安排專人核查健康碼、場所碼、行程碼，每周組織全員兩次核酸檢測，并定期開展疫情防控演練培訓，確保時刻繃緊疫情防控安全弦。”他們所負責的G308大橋是小清河復航工程濟南段內最長的一座橋梁，目前已開始鋪裝橋面，預計將于7月底實現合龍。

在白俄羅斯，19臺通風機組歷經四國輾轉來到明斯克國際展會中心項目工地，建設者立刻開展360度消殺。針對當地疫情形勢，項目部成立專項小組，日夜跟蹤、全力協調運輸路徑，確保所有物資設備入場前全部進行多頻次消殺。當前，項目如期進入裝飾裝修施工階段，獲業主單位來信表彰。