5月29日，隨著超大型吊車揮舞著長臂，用4根粗鋼絲繩將最后一片鋼箱梁精準地和前兩片鋼箱梁成功吊裝對接，由中鐵二十二局承建的滄州市中心城區大運河文化戰略生態修復與通航項目桑柘橋成功合龍，為后續建成開通奠定了基礎。這是大運河滄州段新建的6座步行橋中，首座完成合龍的景觀橋梁。

滄州大運河生態修復與通航項目桑拓橋成功合龍

桑柘橋位于滄州市運河區百獅園內東南側，與佟家花園河灘地相對，橋寬7米，橋身為鋼結構箱型截面拱，拱高4.8米，全長77米，包括鋼箱梁50.2米。橋面為弧線型，并設置踏步。橋梁外側采用木結構交織裝飾，橫梁處有獅子雕刻圖案，欄桿為傳統木欄桿。

“報告總指揮，運梁車已經到達指定位置，請指示……”5月28日凌晨4時10分，隨著項目部工作人員手中的對講機傳來聲音，在沿路值勤的員工們終于松了口氣。在百獅園東南側大運河沿岸，一輛重達80余噸的超寬超限運梁車停靠在園區道路上。經過3小時安全行駛，在10余人的精心護送下，一片長18.1米、寬7米的鋼箱梁終于順利到達指定位置。接著，另外4片鋪裝橋面的鋼箱梁及荷載750噸的超大型吊車等也陸續到達，并開始完成合龍步驟。

滄州大運河生態修復與通航項目桑拓橋承臺澆筑

據項目經理秦永勝介紹，桑柘橋拱跨結構采用鋼結構，共分5階段拼裝，中間3階段采用750噸汽車吊現場吊裝，全橋鋼箱梁結構總重大約190噸。完成合龍后，將安裝橋體兩側護欄，進行橋頭鋪裝，橋面花崗巖臺階鋪設，附近綠化恢復等。

“我們原計劃在2月末開始施工，但受疫情影響，施工人員4月6日才進場，我們在保證工程質量的前提下，全力以赴趕工期，預計竣工日期將比原計劃提前10天。”該項目總工程師邢旭亮說。自進場以來，面對工期緊、施工任務重的壓力，項目部精心組織，統籌資源，狠抓安全、質量、進度管控，不斷優化施工方案，提前完成了節點目標任務。

滄州大運河生態修復與通航項目桑拓橋最后一片鋼箱梁準備吊裝對接

“最大限度保護、最小程度破壞、最強有力恢復”是這一項目的環保方針。施工中，為了最大限度保護兩岸生態環境，項目部對施工現場揚塵治理進行重點布置，對施工現場設置施工圍擋、霧炮車等防塵設施。同時，為了有效降低工地空氣中的漂浮物，項目部采用智能噴淋系統定時噴霧降塵，工地現場始終保持地面濕潤、干凈整潔，在噴淋設施覆蓋不到的地方還增設霧炮降塵，做到降塵措施全現場覆蓋，有效保護了生態環境。

據悉，桑柘橋是京杭大運河滄州段重點生態民生工程，也是目前滄州市大運河上合龍的第一座景觀橋，開通后可滿足游客在運河兩岸觀景的需要。