近日，中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)會(huì)對(duì)鐵四院牽頭編制的《城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)程》送審稿進(jìn)行了技術(shù)審查。

審查專(zhuān)家認(rèn)為，該標(biāo)準(zhǔn)可實(shí)施性強(qiáng)，切實(shí)解決了城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)不互聯(lián)、設(shè)計(jì)不規(guī)范等問(wèn)題，填補(bǔ)了綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合分析、智能綜合判定、風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)評(píng)估、應(yīng)急災(zāi)害處置的空白，進(jìn)一步明確了城市軌道交通在設(shè)計(jì)和實(shí)施綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中應(yīng)具備的功能和技術(shù)要求，可形成統(tǒng)一的行業(yè)指導(dǎo)性建設(shè)意見(jiàn)。

《城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)程》依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃《城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行綜合監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范》地鐵五站三區(qū)間示范工程，是基于課題研究重要成果的綜合性一體化總結(jié)。

地鐵五站三區(qū)間示范工程已完成各單項(xiàng)系統(tǒng)的安裝和調(diào)試，目前處于綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試關(guān)鍵階段。綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于輕量化BIM模型與多維度多源化數(shù)據(jù)，建立了地下基礎(chǔ)設(shè)施信物融合模式，規(guī)范了時(shí)域空域的統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了數(shù)據(jù)模型雙驅(qū)動(dòng)的智慧型深度決策大腦，打造了可視化的虛實(shí)聯(lián)動(dòng)應(yīng)急調(diào)度指揮體系。設(shè)計(jì)規(guī)程與應(yīng)用示范一體化，互相映射、互相融合，用于指導(dǎo)后續(xù)相關(guān)平臺(tái)建設(shè)的統(tǒng)一性與規(guī)范性實(shí)施準(zhǔn)則，保障后續(xù)建設(shè)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠與現(xiàn)有系統(tǒng)對(duì)接，破除“數(shù)據(jù)孤島”現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的地下基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測(cè)與服務(wù)，對(duì)于提升城市軌道交通地下基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測(cè)智慧監(jiān)測(cè)水平意義重大。