6月10日，由中鐵二十二局軌道公司參建的杭州地鐵3號線后通段開通運營。該線路將串聯西溪國家濕地，有效解決杭州城西的擁堵情況，有力促進杭州經濟社會發展。

據介紹，杭州地鐵3號線一期工程全長52公里，設計時速80公里，共設車站35座，經過西湖區、上城區、拱墅區和余杭區，是一條交通樞紐連接線。首通段13座車站已于今年2月21日開通運營。此次開通運營的后通段共有22座車站，全長31公里。

全線最大車站西溪濕地南站

由該公司參建的杭州地鐵3號線4標工程包含兩站兩區間，其中西溪濕地南站是全線最大車站，為四線換乘車站，建設規模相當于7座標準站。車站總長504.2米，總建筑面積達7.6萬平方米，約為180個標準籃球場。

西溪濕地南站位于杭州城市快速路主干網天目山路西段。該路段交通情況非常復雜，且車流量極大。在項目施工過程中，為了不影響市民正常出行，項目部在建設前期積極與多家單位溝通交流，制定了分期交通導改方案，先后進行了60余次交通疏解工作，提前完成了西溪濕地南站建設任務，為市民日常出行全心全力做好保障。

4名建設者在車站等待車輛試乘

該項目建設的兩條區間工程施工以來，盾構機先后進行了4次始發、4次接收，均達到“零失誤”。施工過程中，項目部專門針對項目地層特點，優化盾構機驅動單元和刀盤結構，有效解決了盾構機要同時在軟硬不同土層掘進的現實難題。面對盾構隧道間最小凈距僅3.27米的近距離疊落段，項目部不斷創新工藝，將范圍內管片螺栓等級提高至8.8級。他們還通過優化二次注漿、實施監測等措施，確保了施工質量受控。

已建成的杭州地鐵3號線西溪濕地南站站臺層

為加大安全生產管理力度，項目部不斷完善“網格化、清單化”管理體系，運用中鐵二十二局自主研發的“智管云”安全管理系統，做到隱患排查、發現、治理、閉合閉環管理。此外，項目部還采用智能化監控系統，覆蓋率達100%，管理人員可從手機、電腦、監控設備實時進行安全監控。