6月10日，歷經610天緊張施工，伴隨著最后一聲爆破巨響，由中鐵二十二局一公司承建的杭溫鐵路富佑隧道順利貫通。

富佑隧道位于浙江省溫州市永嘉縣巖坦鎮福佑村，為浙東山嶺重丘地形，單洞雙線隧道，全長1979米，設計行車時速350公里，最大埋深306.37米。

“隧道出口距離223省道較近，洞口路面與省道垂直高差約60米，地勢險峻，且氣候多雨，進場道路通行困難，材料運輸難度大。”據杭溫鐵路項目隧道工區經理劉雪冬介紹，為保證物資材料及大型機械及時進場，項目部從道路高差、行車坡度、兩側防護、雨季排水等方面著手，進一步優化便道施工方案，開辟出一條“綠色通道”。

富佑隧道洞口毗鄰國家AAAA級旅游區——楠溪江風景區，環水保要求高。“所有生產和生活污水，我們需經過三級沉淀凈化，檢測達到排放標準后，才允許排入自然水系。對爆破后的石砟，我們及時清理，運輸車輛嚴格控制裝砟量，運送至指定位置集中存放，并通過篷布覆蓋、灑水降塵等有效措施，避免石砟掉落和塵土飛揚。棄渣場邊坡隨施工隨防護，其裸露面，按《中華人民共和國水土保持法》和設計方案進行整治及綠化，嚴格施作排水設施，確保排洪暢通，為后續復耕創造了條件。”杭溫鐵路項目黨工委副書記季海峰說。

針對洞口山勢陡峭、裸露孤石多這一特點，為確保進洞施工作業人員及運營期間列車運行安全，項目部組織參建各方現場踏勘，對孤石逐一排查后確定處理方案，并進一步加強邊仰坡防護，采用人工、機械及靜態爆破方法清理危石或運用預應力錨索對其進行加固，保證裸露基巖面穩定。考慮到當地雨期施工時間長，項目部調查了近10年的降水情況，并根據歷史雨量大小設置截、排水措施，防止雨水沖刷洞口，及時消除隱患、控制風險。

項目部還嚴格控制光爆工藝裝藥量，加強超前預報及支護，采用地質雷達、超前水平鉆探、TSP等科學探測手段實時掌握地質情況，運用信息化管理平臺監控施工全過程，相繼克服了仰坡陡立、偏壓、埋深淺、圍巖節理裂隙發育等施工難題，確保富佑隧道順利貫通。

建成后的杭溫鐵路，將緊密串聯長三角地區和杭州、金義、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨干城際軌道交通線，對打造浙江省“一小時交通圈”，促進長三角城市群聯動發展具有重要意義。