驗收評估施工現(xiàn)場

近日，由中鐵十四局電氣化公司承建的濟萊高鐵接觸網(wǎng)專業(yè)首件工程順利通過驗收評估，標志著國內(nèi)首條市內(nèi)高鐵牽引動力工程——濟萊高鐵接觸網(wǎng)施工作業(yè)全面展開。

濟南至萊蕪高速鐵路位于山東省中部，全線新建歷城、章丘南、雪野、萊蕪、鋼城5站，設(shè)計時速350公里，由中鐵十四局電氣化公司承建濟萊高鐵接觸網(wǎng)工程145公里，附加導線271公里，供電線18公里。

專家在施工現(xiàn)場進行評估

“工藝美觀，真正起到了樣板示范、引領(lǐng)標桿的作用。”在現(xiàn)場，專家組對示范段工藝標準和質(zhì)量控制情況進行了查驗，對施工工藝給予高度評價。查驗過程中，專家組以新版細部設(shè)計標準為依據(jù)，對首件錨段的支柱裝配、下錨補償裝置安裝等施工工藝進行了全面細致的檢查，確保驗收質(zhì)量合格有效。

“接觸網(wǎng)是高鐵動力的主要來源，高鐵機車本身沒有原動力，而是依靠外部供電系統(tǒng)供應電力，并通過機車頂部升起的受電弓從接觸網(wǎng)上獲取電能，通過牽引電動機驅(qū)動機車運行。”現(xiàn)場技術(shù)負責人講道。

接觸網(wǎng)作業(yè)車

首件評估的順利通過，促進了濟萊高鐵接觸網(wǎng)工程施工工藝再優(yōu)化、施工水平再提高、施工組織再完善，為濟萊高鐵下階段靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試動態(tài)驗收奠定了堅實基礎(chǔ)。