信號改造工程現場（鐵四院 供圖）

近日，在烈日和暴雨交加的惡劣天氣中，經過500余名建設者近4小時的齊心鏖戰，京滬鐵路宿州站改造II級施工順利完成。

此次站改順利完成下行線撥接、啟用過渡新站場、啟用新信號樓、信號設備軟件換裝，標志著宿州站改工程進入新階段，向宿州站擴建、恢復客運目標又邁進了關鍵一步，對緩解宿州城市交通壓力具有重要意義。

京滬線是我國最為繁忙的鐵路干線，宿州站客貨運業務繁忙，行車密度高，是京滬線重點車站。此次對既有站場進行改建，拆除北貨場及工務段軌料基地，新建7道、8道及改建5道，形成3臺8線（含正線）的總平面布置。

此次II級封鎖施工，信號改造工程點多面廣，涉及符離集—宿州—宿州南三站兩區間信號系統配套升級改造以及中國鐵路上海局集團調度中心同步改造，可謂“牽一發動全身”，且宿州與宿州南為“背靠背”短區間，兩站站間信號聯系電路復雜。

考慮到此次封鎖施工的重要性和復雜性，鐵四院設計組多次深入現場調查，與施工單位反復研究過渡方案并主動與合肥樞紐指揮部、中國鐵路上海局集團相關業務處室溝通對接，優化宿州站場改造方案。在新信號樓啟用前，他們利用既有信號設備過渡，同時考慮到過渡便線行車速度低，在不影響運輸效率的前提下，優化進站信號機的顯示及電碼化方案，大幅減少了既有線改造工程量，降低了施工安全風險，減少了行車干擾，為此次站場改造順利開通打下了堅實基礎。

宿州站改建工程項目的建設實施，對改變火車站片區及道東片區落后現狀、打破京滬鐵路對城區交通阻隔、提升道東片區城市基礎設施水平和鐵路運輸服務水平、方便市民鐵路出行具有重大意義。