近期，在中國鐵建組織的科技成果評價(jià)會(huì)上，經(jīng)專家組慎重評審，由中鐵十四局五公司研發(fā)的“隔代高鐵搬運(yùn)架設(shè)備配套施工技術(shù)”被認(rèn)定為達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

隨著國家逐步完善山區(qū)高鐵建設(shè)，第一、第二代高鐵“搬提運(yùn)架”設(shè)備已無法滿足新工況需求，第三代超低位高鐵“搬提運(yùn)架”設(shè)備逐步投入施工生產(chǎn)。因此，大量隔代舊設(shè)備閑置，新舊設(shè)備迭代配套應(yīng)用成為業(yè)內(nèi)難題。

第三代超低位運(yùn)梁車運(yùn)梁（仙進(jìn)兵 攝）

該公司創(chuàng)新提出高鐵設(shè)備隔代配套應(yīng)用理念，以南玉鐵路架梁施工為依托，成立課題組，確立《更新迭代的高鐵搬運(yùn)架設(shè)備在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換過程中配套使用技術(shù)研究》課題，形成“隔代高鐵搬運(yùn)架設(shè)備配套施工技術(shù)”等多項(xiàng)技術(shù)成果，解決了第一、二、三代搬運(yùn)架梁設(shè)備無法配套應(yīng)用的難題，確保了施工安全和質(zhì)量，提高了工效，節(jié)約了資源。

第三代超低位運(yùn)梁車配套第一代架橋機(jī)架梁（仙進(jìn)兵 攝）

專家組一致認(rèn)為，該成果調(diào)研細(xì)致、分析透徹、論證充分、重點(diǎn)突出，取得了顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益，具有廣闊的推廣應(yīng)用價(jià)值。

【編輯：敏業(yè)】