項目驗收現場（閆思彤 攝）

“10天，觀泉站抹灰完成；30天，觀泉站砌筑完成。進場最晚，完工最快，你們創造了奇跡，要當成全線樣板站……”近日，在中鐵十四局電氣化公司沈陽地鐵項目部分部工程驗收會上，施工進度領跑全線，受到現場驗收人員表揚。

沈陽地鐵4號線3標工程位于沈陽市中心，是沈陽市重點民生工程，受到的關注度高……春節后，受疫情管控影響，該項目部今年4月份才復產復工，建設者用施工進度報告中一組組數字，不斷刷新著業主單位對“鐵軍速度”的認知。

安全先行，防疫防汛打頭陣

為確保施工生產順利推進，該項目部將安全方案納入項目前期策劃，嚴格實施三級安全交底制和安全生產一票否決制，嚴格落實班前安全講話、持證上崗、施工旁站等舉措，落實常態化疫情防控舉措，有效提高了項目安全監管效能。為了讓大家安全上崗、安心工作，該項目部在對進場人員多次全員核酸檢測的基礎上，加強防疫物資儲備等舉措，筑牢疫情防控“防火墻”，確保疫情防控工作覆蓋到位、不留死角。

工人正在加緊施工（閆思彤 攝）

該項目部制定極端天氣施工應急處置方案，組織開展應急演練，確保關鍵時刻提供應急支援。項目部兩個應急防汛小組實行領導帶班和24小時值班制度，加強施工現場圍擋、臨時用電設施、吊裝作業施工、危險作業和重點區域巡查，全力做好防潮、防澇、防雷、大風等極端天氣應急處置。對排查梳理出的隱患點建立管理臺賬，明確責任部門，確保落實到人，并提前做好防汛物資儲備工作，對常用防汛物資進行排查登記，確保沙袋、雨衣、膠鞋、手電筒等防汛物資儲備充足并及時有效調配。

越是困難，越要靠前站

為盡量減少進度受鋪軌和土建影響程度，項目負責人郭景超帶領員工破解難題迎難而上——一方面組織攻關小組，對照設計圖紙仔細勘察現場，總結同類施工經驗倒排工期計劃節點；一方面積極奔走于業主、設計院、監理單位和土建施工單位之間，通過方案比選和優化，反復論證確定最優施工技術方案。

對現場扁鋼厚度進行測試（閆思彤 攝）

建設者還結合工程特點和節點要求，創新推行“帶圖走管理”模式，樹立“管理人員帶圖督戰、各班組對圖推進、全員按圖執行”的工作機制。為實現2023年6月通車總目標，該項目部從上到下鉚足干勁兒，擰成一股繩，圓滿完成了一個又一個階段性施工節點任務。

“我來，不能耽誤工期”

該項目自進場起便面臨重重困難。為了確保實現節點目標，建設者舍小家、顧大家，忘我地投入到工作中。

工期吃緊，人手不夠時，項目領導關鍵時刻承擔重任。基礎施工開工時，技術人員一時沒有到位。為不耽誤工期，項目負責人郭景超和項目總工榮博主動承擔了全部根樁的定位放線任務。由于地鐵站內施工面窄，交叉作業多，現場土建單位的打樁機遍地開花，與測量放線發生沖突。為互不影響，他倆采取見縫插針的辦法，打樁機每挪動一次就跟蹤測量一段，早上5點進場，晚上10點方歸，足足堅持了一個多月，搶在大面積開工前完成了測量放線。

酷暑難耐的6月至8月卻是施工黃金季節。按照工期倒排計劃，為不影響下道工序，地鐵站需每日完成砌筑墻體保持在25立方米以上。構造柱及圈梁混凝土澆筑每次都需要連續施工24小時，有時甚至延續到第二天上午。天氣炎熱，為防止混凝土初凝，工人們只能搶抓時間，累了就趁著混凝土泵車運輸的間隙，躺在鋼筋上歇一會兒。環境雖艱苦，但工人熱火朝天的干勁兒絲毫不受影響。

該項目部高標準建設工程，高效率推進施工，面對施工中遇到的困難和挑戰，在沈陽地鐵施工市場樹起了“鐵軍”旗幟。

【編輯：金雨】