7月30日，中鐵十四局承建的北京地鐵19號線一期景風門站于當日首班車起開通試運營，與既有14號線實現雙向換乘。至此，北京地鐵19號線一期實現全線10座車站開通試運營。

北京地鐵19號線一期景風門站（張發達 攝）

北京地鐵19號線是一條南北向穿越中心城的大運量快線，一期工程南起新宮站，北至牡丹園站，線路全長20.9公里，共規劃設置10座車站，線路運行時速可達100公里。2021年12月31日已開通試運營6座車站，經過中鐵十四局及相關單位全力攻堅，景風門站等4座車站順利完成開通前各項調試和測試任務。

中鐵十四局承建的06標段地處豐臺核心區域，共包含1站2區間，承建線路5.36公里，占全線總長的四分之一。周邊環境極其復雜，地下管線錯綜復雜，建設難度前所未有。標段共有風險源154處，期中特級風險源2處、一級風險源15處，主要穿越“四鐵、三河、兩橋、一文物”等特級、一級風險源。

面對困難，中鐵十四局項目團隊堅持方案先行，從源頭把控施工風險，曾克服轉彎半徑僅450米的曲線段難關，上演“90度急轉彎”，曾實現下穿特級風險源沉降值控制在1毫米以內的優異成績；因地制宜建設標準化項目，采用標準化防塵隔離罩棚、全封閉砂漿站、封閉式盾構渣土池、防塵降噪自動檢測監控系統，實現源頭、渣土、水霧、材料“四個封閉”，曾成為項目部綠色施工的亮點，為保衛首都藍天助力。經過7年艱苦奮斗，到今天全線試運營，向北京市民交上了一份圓滿答卷。

地鐵19號線是一條連接古今，貫穿歷史與現代的歷史文脈線，穿越元大都遺址、金中都城址范圍，涉及長椿寺遺址、牛街禮拜寺、齊白石故居等歷史文化遺存。線路整體裝修設計以“薈萃京華”為主題，一站一景，其中景風門站的站內設計傳承舊時金中都景風門、明清兩朝右安門古都風貌和傳統文化。

此外，開通的4站同步啟動自動核驗相關健康信息服務，乘客刷卡或刷碼進站乘車自動同步核驗相關健康信息；同步配置AED設備，人員培訓取證同步完成；車站通風、消毒、測溫、設置隔離區等常態化防疫措施全部到位；按照“人物同檢”配置標準，4座車站9個安檢點位安檢設備將同步啟用，安檢員同步到位。

據悉，北京地鐵19號線采用“大站快車”運營模式，線路經過南苑邊緣組團、金融街等重點功能區域，跨越豐臺、西城、海淀3個城區，多站點多線路換乘，高峰時段最小行車間隔6分鐘，進一步提高乘客可達性，為沿線居民出行提供便利。

【編輯：金雨】