8月22日，由中鐵十一局負責施工的杭溫鐵路高風險隧道——戶口隧道全面貫通，為全線早日建成通車奠定了堅實基礎。

中鐵十一局建設者在隧道貫通現場慶賀（劉皓 攝）

新建杭州至溫州高速鐵路（Ⅰ期工程）起自杭州西站，終至溫州南站，全長331公里，設計時速350公里，是國家《中長期鐵路網規劃》的一條骨干路網，也是集城際和旅游功能于一體的高速鐵路。

戶口隧道起于浙江省溫州市永嘉縣，全長7756.65米。隧道最大埋深約750.5米，隧道進口采用直切式洞門。隧道地質條件復雜，圍巖主要為VI和V級為主，施工難度大，安全風險高。隧址區山高林密，草木茂盛，自然坡度25度～40度，隧址區內主峰海拔1035.2米，隧址區沖溝多呈Ⅴ形，溝底狹窄。

在隧道建設施工過程中，作業面存在高地溫、巖爆、涌水等不良地質，隧道掌子（作業）面高溫接近40攝氏度。為此，擔負施工任務的中鐵十一局杭溫鐵路5標項目采取增加通風設施，增加小型風機，掌子面灑水降溫、工地現場制冰，將冰塊放在掌子面降溫等措施；巖爆采取施作超前錨桿加固、掌子面噴水釋壓、超前施鉆應力釋放孔、極高應力區施作小導洞釋壓等措施；隧道經過多個強富水區，最大日涌水量達53000立方米，為此項目增加多臺抽水設備，建立多級抽水泵站進行梯級排水。戶口隧道的順利貫通，標志著該項目成為全線率先貫通的標段，也是全線率先進行無砟軌道施工的標段。

隧道二襯施工布料臺車全機械自動化（劉皓 攝）

杭溫鐵路緊密串聯起杭州、金義、溫州三大都市圈，是一條連接浙江南北的共同富裕之路和最美詩畫走廊。杭州至溫州旅時將由原來的2小時壓縮至1小時，形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨干城際軌道交通線。杭溫鐵路建成運營后，將杭州、金華、溫州等地豐富的旅游資源串聯成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區域路網布局，打造浙江省“一小時”交通圈，推進共同富裕、城鄉融合、產業協同發展等具有重要意義。

【編輯：敏業】