“孩子，聽說你在東北修高鐵，一定要把高鐵修得結結實實的，什么時候娘都可以自豪地說：‘那是俺兒子修的高鐵，結實著呢……’”    

在中鐵十五局沈白高鐵吉林段TJ-4標的周周學習課堂上，質量總監耿利軍又一次放起了自己的“保留節目”。這是項目一名員工無意中錄下的遠方媽媽對于質量的期盼，樸實的話語，讓大家腦海中的質量之弦悄悄繃緊幾分。

該項目位于吉林省境內，屬高緯度嚴寒地區，極端最低氣溫零下35.5攝氏度，最大凍結深度1.8米，全年有效施工期短，施工條件差、難度大。為了建設精品沈白，嚴格實施過程質量控制，提升質量管控水平，確保實體質量達標，該項目從開工伊始就抽調精兵強將，組建由25人組成的質檢班，全方位為工程質量保駕護航。

今年39歲的耿利軍是項目質量總監，大家都稱呼他老班長。同時，他也是項目34個工點質量的直接責任人。他在質量管理上更是“戰功赫赫”，多次取得國家級、省部級獎項，擁有國家實用新型專利21項，在質量上的“嚴”也是出了名的。有一次，鉆孔隊有一個樁孔在鉆到35米深時，經超聲波檢測，垂直度略微超出允許誤差值。按慣例，遇到這種情況只需先對鉆孔上部進行修正，然后在后續施工中通過調整設備姿態逐步實施糾偏。但為了避免留下質量隱患，耿利軍不僅要求他們用黏土將樁孔回填夯實再重新鉆孔，還罰了鉆孔隊的款，為此有同事私下抱怨耿利軍太過嚴苛。但正是這種“嚴”，讓鉆孔隊在后續施工中一路綠燈，質量上了一個新臺階——樁孔定位和垂直度都十分精確，完全達到設計標準。

44歲的工程部副部長戴敏，也是質檢班組的副班長，已經連續19年奮戰在質量戰線，是全國工程建設質量管理先進工作者、天津市勞動模范。“抓質量寧當惡人不當罪人，保質量寧聽罵聲不聽哭聲”是她的座右銘。為了抓質量，她蹲在工地現場，了解情況、查找問題、查閱內業資料、幫助制定方案、監督落實整改，把質量隱患“早發現、早整改、早落實、早預防”落到實處。在質量管理中，她是領跑者，更是策劃者。她通過傳幫帶、搭平臺，以“小、實、活、新”為支點，大力推進QC小組活動，有的放矢為小組成員選課題、定方向。近年來，她所指導的各項目團隊獲得了包括12項國家級獎、30余項省部級獎在內的118項優秀QC小組成果。

強將手下無弱兵。質量組成員常鵬鵬，是管段內建平隧道進口洞長，每天他都會身穿反光背心、頭戴安全帽，兩腿泥巴一身灰塵地在全長6523米的洞內進行質量巡查。施工班組長為了不返工，想方設法對他“拉攏”。但他義正言辭地說：“質量出問題一生黑，我是質量把關員，也要做廉潔守門員。”

同事們開玩笑說：“你這個‘洞長’名副其實，除了吃飯睡覺一直都在洞內各施工工序作業點盯控，不是在為了工程質量與施工隊斗智斗勇，就是在預備斗智斗勇的路上。”

這就是沈白項目的質檢班組，個個能“文”能“武”，人人都有絕活。更重要的是，他們都有一顆守住質量“底線”和“紅線”的決心和恒心。

【責任編輯：張晶】