9月23日深夜2時(shí)43分，由中鐵十八局五公司負(fù)責(zé)施工的海南省首個(gè)高速公路轉(zhuǎn)體橋——海口繞城高速公路美蘭機(jī)場(chǎng)至演豐段上跨海南環(huán)島高鐵轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

連續(xù)梁順利完成同步轉(zhuǎn)體施工（王宇 攝）

海口繞城高速公路美蘭機(jī)場(chǎng)至演豐段主線長(zhǎng)15.07公里，起點(diǎn)位于海口市靈山鎮(zhèn)，順接海口繞城高速公路（即機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線S82）南渡江大橋東側(cè)機(jī)場(chǎng)互通，以匝道形式轉(zhuǎn)向南，終點(diǎn)位于演豐鎮(zhèn)，主線為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

上跨海南環(huán)島高鐵轉(zhuǎn)體橋位于美蘭機(jī)場(chǎng)互通，交通組織復(fù)雜，結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁T構(gòu)橋梁，橋面總寬38.2米，轉(zhuǎn)體梁長(zhǎng)170米，單幅重達(dá)1.3萬(wàn)噸，總重2.6萬(wàn)噸。為減少施工過(guò)程中對(duì)既有運(yùn)營(yíng)高鐵的影響，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在梁體T構(gòu)施工中先在鐵路兩側(cè)采用平行鐵路懸臂澆筑法現(xiàn)澆施工，再通過(guò)千斤頂、球鉸軸承、上下轉(zhuǎn)盤(pán)等組合牽引轉(zhuǎn)體。

據(jù)了解，該轉(zhuǎn)體橋是海南省首個(gè)高速公路轉(zhuǎn)體橋，也是目前海南省跨度最大、轉(zhuǎn)體總重量最大的T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋。

為確保此次橋梁轉(zhuǎn)體安全平穩(wěn)進(jìn)行，施工團(tuán)隊(duì)成立科技攻關(guān)小組，編制詳細(xì)的轉(zhuǎn)體方案和安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，并反復(fù)模擬計(jì)算演練，同時(shí)加強(qiáng)與鐵路部門(mén)溝通，申請(qǐng)“天窗點(diǎn)”進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。23日深夜1時(shí)18分，鐵路線兩側(cè)總重2.6萬(wàn)噸的轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)在千斤頂群組串聯(lián)牽引下，歷時(shí)85分鐘，按逆時(shí)針?lè)较蚍謩e旋轉(zhuǎn)75.5度和89度，“華麗轉(zhuǎn)身”至預(yù)定位置，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

據(jù)悉，海口繞城高速公路美蘭機(jī)場(chǎng)至演豐段工程是海口江東新區(qū)首個(gè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，建成通車(chē)后對(duì)完善海口市綜合交通樞紐功能，提升海南省高速公路網(wǎng)的互聯(lián)互通水平，實(shí)現(xiàn)公路、水路、鐵路、航空等交通方式有效銜接和快速轉(zhuǎn)換，推動(dòng)“海澄文定”一體化發(fā)展和海南自由貿(mào)易港建設(shè)均具有重要意義。

【責(zé)任編輯：張晶】