近日，由中鐵二十二局承建的杭溫鐵路又一千米隧道——方廠隧道順利貫通，標(biāo)志著杭溫高鐵施工進(jìn)展取得重大突破，為杭溫高鐵全線開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

杭溫鐵路方廠隧道順利貫通（翟杉杉 攝）

杭溫鐵路全長331公里，設(shè)計(jì)時速350公里，是浙江省內(nèi)實(shí)現(xiàn)杭州都市圈、金華—義烏都市圈和溫州都市圈一小時到達(dá)的最快捷通道，是長三角高速鐵路圈的重要組成部分，也是連接長江經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道。

方廠隧道位于浙江省臺州市仙居縣境內(nèi)，全長1266米，洞身最大埋深約260米，橫穿3條溝谷，地表溝壑縱橫、水流湍急，施工場地狹窄，施工組織極度困難。

面對施工過程中遇到的“斷層破碎帶、節(jié)理密集帶”難題，項(xiàng)目部堅(jiān)持“先預(yù)報、管超前，預(yù)注漿，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測，快反饋，控沉陷，緊襯砌”的施工原則，采用超前長管棚、預(yù)注漿加固圍巖、光面爆破、加強(qiáng)初期支護(hù)、及時防排水等措施實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目安全生產(chǎn)。

杭溫鐵路方廠隧道內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化施工（翟杉杉 攝）

項(xiàng)目部按照地方要求，落實(shí)環(huán)保水保要求，嚴(yán)格執(zhí)行ISO14000環(huán)境保護(hù)體系標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)采用和實(shí)施一系列環(huán)境保護(hù)管理手段，確保在施工生產(chǎn)過程中不破壞自然環(huán)境，呵護(hù)一方青山綠水。

項(xiàng)目部還加強(qiáng)創(chuàng)新，借助信息化施工手段，通過效果好、質(zhì)量優(yōu)、成效快的管控措施，引進(jìn)自動化機(jī)械設(shè)備集中加工各類鋼構(gòu)件，采用智能臺車等機(jī)械化手段提升效率、利用超前地質(zhì)預(yù)報及圍巖量測數(shù)據(jù)相結(jié)合確保“巖變我變”，為方廠隧道順利貫通提供強(qiáng)有力支撐。

據(jù)悉，杭溫高鐵建成后將形成杭州經(jīng)金華至溫州最為便捷的快速客運(yùn)通道，對滿足沿線交通出行增長需求，對金華東陽橫店、磐安、浦江擁抱高鐵時代，加速旅游資源開發(fā)，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】