9月28日，中鐵十二局四公司參建的西安外環高速公路全線建成通車。至此，西安市“大四環”全面形成，加快推動形成大西安1小時通勤圈、關中城市2小時交通圈的交通運輸體系，“大西安”發展邁開大步伐。

建設成型的西安外環高速公路白鹿原隧道（丁明明 攝）

西安外環高速公路由西安外環高速南段、西安外環高速北段、零口至渭南段、渭南至玉山段、玉山至藍田段共同構成。其中西安外環高速公路南段全長約70.1公里，采用雙向六車道高速公路標準設計，設計最高時速120公里。四公司承擔西安外環高速公路南段約5.4公里施工任務，建設的白鹿原隧道全長2819米，開挖寬度19.2米，設計為雙洞六車道，單洞開挖斷面面積達192.3平方米，是西安外環高速公路全線重難點控制性工程，也是目前國內單洞斷面最大的土質公路隧道。

在白鹿原隧道建設中，建設者創新應用單側壁臺階分步開挖工法，實現了分步開挖獨立掘進，有效控制了大斷面隧道沉降變形，地面沉降始終控制在5毫米以內。為保護當地生態環境，他們率先開展建筑垃圾資源化探索，創新采用建筑垃圾再生材料進行路基填筑，建筑垃圾再生材料代替骨料用于低標號附屬結構混凝土，實現了建筑垃圾合理利用，建立建筑垃圾再生骨料預處理及相應混凝土配合比設計研究等專項技術管理體系，累計加工生產近60萬立方米再生砂石骨料，顯著節約砂石料開采運輸和建筑垃圾清運消納費用，為城市建筑垃圾資源化應用積累了經驗。

西安外環高速公路南段建成通車后，將加快推動形成大西安1小時通勤圈、關中城市2小時交通圈、國內3小時輻射圈、全球3日航空圈的立體化綜合交通運輸體系，推動“大西安”發展再邁大步伐。

【編輯：金雨】