9月28日深夜2點，經過600余名建設者、20小時連續奮戰，中鐵十一局二公司施工的吉康高速改擴建項目A2標7座上跨橋梁全部拆除完成，標志著項目建設取得突破性進展，為全線建成通車打下堅實基礎。

現場機械準備就位（王幫林 攝）

吉康高速公路改擴建工程全長145.404公里，是國家高速公路“縱5線”G45大慶至廣州高速的重要組成部分，也是江西省高速公路網的最重要的南北向通道。根據施工組織設計，此次改擴建工程將原有雙向四車道改為雙向八車道后，道路整體將拓寬至41米，原有的20座上跨高速橋梁已經無法適應擴建后的路基寬度需要，需要拆除后重新建設。

此次同步拆除的7座橋上跨橋梁分別為泉南上跨橋、謝家支線上跨橋、曾雅支線上跨橋、上垅支線上跨橋、塘西支線上跨橋、A匝道上跨橋、嶺背上跨橋，涉及現澆預應力連續箱梁、鋼筋混凝土連續梁、鋼構梁等不同結構，拆除混凝土總方量9598.79立方米、鋼筋1216噸，具有橋形結構復雜、橋梁凈高偏大、梁體穩定性差等難點，施工技術難度高、安全風險大。

現場拆除施工（王幫林 攝）

為確保橋梁拆除工作安全高效完成，該項目根據現場實際情況和施工圖設計要求，從交通組織導改、拆除施工工序、現場安全防護、機械設備配置、應急儲備及疫情防控等多方面進行了詳細安排，并邀請專家對方案進行反復評審。同時，積極克服疫情帶來的不利影響，認真組織機具設備有序進場，并提前安裝現場分流預告提示牌以及相關防護設施，認真做好交通疏導和現場防護。

夜間拆除施工（王幫林 攝）

為保證施工作業安全，該項目提前與吉安中心、交警、路政等單位聯系，協調交通導改、車輛分流、高速封閉等工作。此外，推出了就地鑿除橋梁工藝、道路防護與附屬拆除工藝、墩邊跨機械拆除工藝等10余項先進工藝工法。同時，他們不斷強化資源配置，調配鑿巖機、鋼筋剪斷機、裝載機、灑水車等機械設備150余臺、各類施工人員600余名，經過20小時晝夜連續作業，順利完成7座上跨橋梁拆除任務，并將路面清洗、交安設施恢復完成。

恢復交通的大廣高速（王幫林 攝）

據了解，該項目建成后，對于緩解大廣高速公路江西中段交通壓力，提升東北、華北、華中與華南的交通大動脈通行能力，推動革命老區交通運輸高質量發展、促進贛南等原中央蘇區沿線區域經濟社會協調發展具有重要意義。

【編輯：金雨】