9月28日，由中鐵十四局參與研發的“大道先鋒號”順利下線，刀盤開挖直徑15.07米。該盾構機將用于廣州南站快速通道重點控制工程——海珠灣隧道工程。

“大道先鋒號”成功下線（呂金功 攝）

海珠灣隧道工程是廣東省、廣州市雙重點項目，也是廣州地區首個采用超大盾構技術建設的水下隧道。線路全長4.35公里，其中盾構段長2077米，管片外徑14.5米，以雙管隧道形式下穿珠江瀝滘水道、洛溪島、三枝香水道，道路等級為城市快速路，主要設計時速60公里，為雙向6車道。

據中鐵十四局海珠灣隧道項目部盾構經理田兆平介紹，該隧道兩次穿越破碎帶，兩次穿越珠江航道，長距離穿越泥巖、泥質粉砂巖地層，長距離下穿密集建筑群、大規模磨群樁，具有施工環境復雜、掘進控制因素多、施工難度大等特點，對盾構機效能要求很高。針對工程特點，建設單位和施工單位多次召開專家評審會、選型分析會，為“大道先鋒號”專門配備常壓刀盤、伸縮式主驅動、伸縮攝像頭、VMT自動測量監控系統、刮刀磨損檢測等多項創新技術，以保證盾構機安全、快速掘進，真正實現了“量身定制”。

“大道先鋒號”盾構機刀盤涂裝以廣州城標“五羊石像”為靈感，形象雄渾有力、深沉威武。盾構機整機長140米，總重量約4000噸，高度超過5層樓，推力高達2.24萬噸，是我國目前推力最大的固體運載火箭“力箭一號”的112倍，被譽為“廣州第一盾”。盾構機下線后，將拆解運至施工現場，進行全系統組裝調試，計劃于年底始發掘進。

據了解，海珠灣隧道工程建成后，將填補廣州市中心城區與廣州南站之間缺少快速通道的空白，使中心城區至廣州南站車程縮短至15分鐘，形成一條市中心與廣州南站的快速通道，有力增強廣州南站的集疏運能力，進一步釋放其核心門戶樞紐功能，對推動廣州中心城市建設和粵港澳大灣區互聯互通具有重要意義。

【編輯：金雨】