近日，由中國鐵建港航局設(shè)計(jì)院承擔(dān)項(xiàng)目3標(biāo)段（含勘察、測量、設(shè)計(jì)）的北江航道擴(kuò)能升級(jí)上延工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)初步成果順利通過專家審查。

北江航道擴(kuò)能升級(jí)上延工程起點(diǎn)位于武江長來，終點(diǎn)位于北江百旺大橋段，全長63公里。擬按內(nèi)河Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)（航道水深為2.5米、航寬為60米、彎曲半徑為270米）進(jìn)行建設(shè)，主要建設(shè)內(nèi)容包括航道工程、船閘工程以及橋梁工程三部分。航道工程包括疏浚、清礁、生態(tài)護(hù)岸、導(dǎo)助航、專項(xiàng)工程以及航道維護(hù)管理設(shè)施等；船閘工程新建長安、七星墩、塘頭、溢州共計(jì)4座1000噸級(jí)船閘；橋梁工程拆除重建北江大橋、武江大橋、西河大橋、十里亭大橋、桂頭大橋、桂頭新橋、楊溪大橋、長來大橋等8座橋梁、防撞加固五里亭大橋等3座橋梁。其中，中國鐵建港航局設(shè)計(jì)院承擔(dān)的3標(biāo)段為航道工程。

作為廣東省歷史以來單個(gè)項(xiàng)目水運(yùn)投資額最大的項(xiàng)目，該項(xiàng)目工程范圍內(nèi)航道特點(diǎn)為彎、窄、限、急，航道通航條件復(fù)雜，具備典型的山區(qū)航道特點(diǎn)，這是廣東省有史以來提升難度最大的航道工程，同類型項(xiàng)目投資額最大。

為高質(zhì)量完成該項(xiàng)目3標(biāo)段設(shè)計(jì)工程，該設(shè)計(jì)院選派經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員駐扎韶關(guān)現(xiàn)場，不舍晝夜，克服汛期等制約因素，抓實(shí)抓細(xì)項(xiàng)目全過程管理，持續(xù)保障項(xiàng)目安全平穩(wěn)、進(jìn)度可控、高效推進(jìn)項(xiàng)目開展并取得初步成果。當(dāng)前，項(xiàng)目各項(xiàng)前置專題正在穩(wěn)步推進(jìn)。

北江上延工程是交通運(yùn)輸部及廣東省“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目，也是廣東省“十四五”第一個(gè)航道項(xiàng)目，是實(shí)現(xiàn)珠三角高級(jí)航道網(wǎng)向粵北深度延伸并輻射湘南，助力“一帶一路”倡議和粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施的重大工程。該項(xiàng)目的建設(shè)是落實(shí)“內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要”，響應(yīng)國家關(guān)于推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“鐵轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)水”的需要，也是為未來聯(lián)通湘粵運(yùn)河以溝通珠江、長江兩大水系奠定基礎(chǔ)，對(duì)加快推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)、綠色發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。此次初步設(shè)計(jì)成果順利通過審查為下一步施工圖設(shè)計(jì)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)項(xiàng)目按照計(jì)劃2023年開工建設(shè)具有重要推動(dòng)作用。

北江航道擴(kuò)能升級(jí)上延工程平面圖（北江航道事務(wù)中心供圖）

 【編輯：敏業(yè)】