“不辛苦，因為值得！”12月29日，銀川至蘭州高鐵中衛(wèi)至蘭州段建成開通，當問及站房建設(shè)團隊的綜合管理員陳亞麗時，她這樣說道。

銀蘭高鐵中蘭段自寧夏中衛(wèi)南站引出，經(jīng)蘭州新區(qū)站接入蘭州樞紐。中鐵建設(shè)承建了其中的北灘站、平川西站、靖遠北站、白銀南站，經(jīng)過團隊二十多個月的緊張施工，四座站房圓滿投入運營。

在施工管理上勇于探索

2021年春節(jié)前夕，中蘭客專四座站房正式開工建設(shè)，為了保證如期完成施工任務(wù)，在舉國歡度新春佳節(jié)的時候，項目團隊人員依舊奮戰(zhàn)在現(xiàn)場一線。

在項目建設(shè)過程中，管理團隊對技術(shù)優(yōu)化提出了更高要求，在多個方面進行了一系列技術(shù)創(chuàng)新。通過將靖遠北站站臺人工挖孔樁改為機械成孔，施工效率提高3倍，并且極大地降低了施工的安全隱患。同時將白銀南站鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的焊接球改為螺栓球連接，有效地減少了現(xiàn)場焊接施工帶來的質(zhì)量隱患，助力白銀南站鋼網(wǎng)架提前2周完成施工，不僅為主體結(jié)構(gòu)順利封頂?shù)於嘶A(chǔ)，也為后期裝飾裝修與機電安裝提供了充足時間。

建成后的白銀南站（中鐵建設(shè)西北公司 供圖）

“創(chuàng)新能夠決定和改變一座站房的品質(zhì)，工作不能瞎干蠻干，要建造精品站房工程，就要多思、多學(xué)、多看、多總結(jié)、多創(chuàng)新。”這是項目負責人何魁常常掛在嘴邊的一句話。

在攻堅克難中敢于突破

白銀南站二站臺擁有全國最長的鐵路客站裝配式混凝土雨棚，設(shè)計為異型曲面仿清水混凝土結(jié)構(gòu)，梁板為帶弧度異型梁板，總長213.8米，橫向跨度12米。這是中鐵建設(shè)自主研發(fā)的裝配式混凝土雨棚體系在全線的首次應(yīng)用。

在施工過程中，按照圖紙要求準確的預(yù)制出各個構(gòu)件是順利實施的“重點”；由于雨棚構(gòu)件尺寸長、重量大、吊運距離遠、作業(yè)環(huán)境不理想，合理布置吊裝作業(yè)是現(xiàn)場吊裝成功的“難點”；同時部分裝配式構(gòu)件采用灌漿套筒進行連接，預(yù)留鋼筋需與灌漿套筒進行定位配對，如何保證預(yù)留位置的準確，使得吊裝時可以順利安裝是組裝過程的“突破點”。

白銀南站裝配式混凝土雨棚（中鐵建設(shè)西北公司 供圖）

面對這“三點”，技術(shù)人員開展多輪討論論證，使用BIM進行模擬，最終決定把裝配式雨棚梁板構(gòu)件生產(chǎn)從工廠搬進現(xiàn)場，極大縮減構(gòu)件運輸成本，同時將設(shè)計方案中的預(yù)制柱改為現(xiàn)澆柱，與預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)同步進行，最終順利完成了裝配式雨棚的施工，相較于傳統(tǒng)雨棚施工周期縮短近40%。

在黨建引領(lǐng)下勤于建設(shè)

項目黨支部圍繞中心工作深入探索黨建聯(lián)建新方式，積極引導(dǎo)項目全體員工群策群力，共同解決阻礙項目管理的重點難點問題。

作為總工出身的項目黨支部書記常付帥自知責任重大，過程中以主題黨日活動為載體，多次與蘭州工程建設(shè)指揮部白銀指黨支部開展“保質(zhì)量、保安全、保進度”系列活動，聯(lián)合編制節(jié)點搶工方案、組織9項安全專項整治以及8類安全風險大檢查，發(fā)現(xiàn)解決安全類問題18條，質(zhì)量問題57條，聯(lián)系設(shè)計解決接口問題4條，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各參加單位事宜4條，共同解決站房項目重難點問題和推進施工進度。

精致美觀的站房候車大廳（中鐵建設(shè)西北公司 供圖）

“為了更好地將黨建工作融入施工生產(chǎn)，黨支部以安全生產(chǎn)、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、高效履約為切入點，推動工程建設(shè)落地見效，每一項節(jié)點目標的完成都鼓舞著團隊的每一個人。”常付帥介紹到。站房建設(shè)期間，中蘭客專站房項目在中國鐵路蘭州局集團信用評價中屢次名列前茅，用硬實力擴大了企業(yè)影響力，為后續(xù)成功承攬?zhí)m張三四線、蘭合鐵路站房奠定了堅實基礎(chǔ)。

建一座站房，樹一座豐碑，講一段故事，育一批人才。目前該站房團隊人員已投入西康鐵路站房、蘭張三四線鐵路站房的緊張建設(shè)中，他們將繼續(xù)以激昂飽滿的熱情、敬業(yè)奉獻的精神、積極進取的品格，踏實工作、默默耕耘，用熱誠與勤奮作筆，為企業(yè)發(fā)展努力作出貢獻。

【編輯：釗倫】