中尼鐵路建設迎來新進展
加德滿都時間12月27日13時54分，一架搭載著中國技術(shù)專家的客機緩緩降落在尼泊爾首都加德滿都機場，來自鐵一院援尼泊爾中尼跨境鐵路境外段工程可行性研究項目技術(shù)專家組一行6人順利抵達尼泊爾，標志著備受矚目的中尼跨境鐵路境外段可行性研究工作取得新進展。
中國駐尼泊爾大使館和尼泊爾鐵路局主要領(lǐng)導到機場迎接鐵一院專家（易愛軍 攝）
12月23日，鐵一院成功中標援尼泊爾中尼跨境鐵路境外段工程可行性研究項目。中尼跨境鐵路是喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡和“一帶一路”交通基礎(chǔ)設施重要組成部分，是我國面向南亞地區(qū)的客貨兼顧國際干線鐵路通道。其中，境外段線路長約74公里，標準軌距，單線電氣化牽引。
中尼跨境鐵路位于印度板塊與歐亞板塊碰撞、地殼強烈隆生的高寒、高海拔地區(qū)，沿線構(gòu)造極其活躍，地形高差極大、地質(zhì)異常復雜、環(huán)境敏感脆弱、基礎(chǔ)設施薄弱，研究所需的基礎(chǔ)資料匱乏，是世界上勘察設計與建造難度均較大的鐵路項目之一。
早在青藏鐵路和拉日鐵路研究及建設期間，鐵一院就開始超前謀劃布局，開展中尼鐵路通道規(guī)劃研究和現(xiàn)場踏勘，先后配合相關(guān)國家部委及西藏自治區(qū)調(diào)研11次，累計完成各時期路網(wǎng)規(guī)劃、考察報告、方案研究、全線預可研、境內(nèi)段可研報告、專題研究等近50份，多年來“臺階式”地深化研究，為《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編、中尼兩國政府部門間會談等提供了有力的技術(shù)支撐。
2017年，中尼兩國鐵路部門建立溝通機制，鐵一院作為唯一企業(yè)參加了歷次會議，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢和橋梁作用，在雙方鐵路部門間建立了順暢的溝通渠道。同時，對尼鐵路局管理和技術(shù)人員開展了4期共43人次技術(shù)培訓，幫助尼泊爾組建了一支高水平的鐵路規(guī)劃建設工程師隊伍。2020年1月，鐵一院成功中標中尼跨境鐵路國內(nèi)段勘察設計，目前國內(nèi)段已完成現(xiàn)場初測與可行性研究編制工作。
鐵一院援尼泊爾中尼跨境鐵路境外段工程可行性研究項目技術(shù)專家組負責人馮德泉表示：“鐵一院將憑借多年在復雜山區(qū)高原鐵路的先進技術(shù)和豐富經(jīng)驗，以扎實科學的工作和細致的溝通，展示中國對外援助企業(yè)的技術(shù)水平，以技術(shù)搭建起與尼泊爾人民溝通的橋梁，以實際行動構(gòu)筑出跨越喜馬拉雅的友誼。”
【編輯：敏業(yè)】
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