“鐵兵南沙2號”盾構機始發現場（杜麒浩 攝）

近日，南珠（中）（廣州萬頃沙站—中山市興中站）城際盾構施工取得新進展，“鐵兵南沙2號”盾構機在萬頃沙站盾構井順利始發，標志著十萬區間（十涌至萬頃沙區間）盾構井至萬頃沙區間左線盾構隧道開始施工建設，同時，負責該區間右線盾構隧道掘進的“鐵兵南沙1號”也順利完成下穿既有運營地鐵線出入段線的節點任務。

據悉，十萬區間盾構井至萬頃沙區間地質條件復雜，地層以淺覆土淤泥軟弱地層、高黏性粉質黏土、大埋深富水砂層為主。負責該區間左線施工任務的“鐵兵南沙2號”自萬頃沙站盾構井始發后，需先后近距離側穿既有運營地鐵十八號線首通段萬頃沙出入段線、下穿民房群和水域，對盾構掘進各項技術參數要求極高。

由于既有盾構井空間不足，無法實現盾構全編組始發，作為施工總承包單位，華南建設會同廣州地鐵及施工單位中鐵二十局統籌推進盾構始發工作，研究制定了盾構機分體始發方案，堅持做到方案引領、突出重點。他們選定了盾構機分體始發方案，即先行將盾構機前端吊裝下井，盾構機配套臺車則放置在地面，通過140米延長管線與盾構機連接，待盾構機向前掘進留出盾構井空間后，再將配套臺車吊裝下井連接，有效解決了始發空間狹小這一難題，保障了左線盾構機順利始發。

負責該區間右線2.166公里掘進任務的“鐵兵南沙1號”于6月30日始發，隨著區間右線第186環拼裝完成，“鐵兵南沙1號”盾構機順利完成下穿任務，目前，右線已掘進297.6米。

“鐵兵南沙1號”盾構機掘進現場（杜麒浩 攝）

截至目前，南珠（中）城際廣州段土建工程累計完成8%，3座車站均進行土建施工，3個區間中，2個區間進行土建施工，其余1個進行施工前準備；中山段9座車站中，4座進行土建施工，5座進行前期準備；9個區間中，2個進行土建施工，其余正在進行前期準備。

【責任編輯：張晶】