南通首個市級重點TOD項目，南通首個采用“軌道+物業”開發模式的場段項目，中鐵十七局市政建設公司在南通市場的首個車輛段項目，南通地鐵2號線幸福車輛段02標項目集三個“首次”于一身。

工程航拍（楊輝 供圖）

南通軌道交通2號線一期工程幸福車輛段及上蓋平臺項目位于南通市崇川區幸福鎮，是軌道交通2號線綜合基地。項目建成后將肩負2號線地鐵車輛停放、日常維修保養、列車救援和材料供應等任務，其配套的“物業”模式將創新性帶動城市能級跨越式發展。

中鐵十七局市政建設公司聯合承建02標項目，主要負責部分上蓋平臺、站場及道路工程、機電安裝工程、幸福東豎河橋涵工程、河道改造工程等。

奮勇爭先 迎難而上

項目自2021年10月12日進場以來，嚴格依循“目標導向”建章立制，貫徹“標準化、規范化、成本化、精細化”理念，形成一套量化管理、責任明確、考核有據、獎懲分明的完善管理體系，用制度繃緊安全之“弦”，校準質量之“標”，提高創效之“能”。

在施工過程中，該項目克服施工組織復雜、工序轉換頻繁、協調難度大、安全風險高、工期壓力大等各項難題，以“釘釘子”精神全力推動任務清單化，清單目標化，目標節點化，節點責任化，加強監督考核，促進項目建設不斷取得突破，實現率先完成全場段第一座承臺、第一根立柱、第一塊蓋板、首家封頂的施工佳績，目前已順利通過主體土建工程子單位正式驗收。

強化管控 以謀促工

項目積極推行扁平化和“清單式”管理模式，落實安全與質量周檢制度、關鍵崗位培訓、施工過程三檢等制度，確保施工管理有章可循、有制可依、有源可溯。同時，大力開展科技創新與技術總結，運用BIM技術對工程實體進行建模，直觀表現施工階段的工程信息，優化施工過程，增強項目施工生產能力。

不僅會干，更要善算。該項目堅持“大成本”理念，優化施工方案，強化過程管控，提升精細化管理水平，實現成本最低、效益最優的目標。針對標段場地受限、單體分布不均勻、深基坑放坡式開挖困難的現狀，項目采取“半垂直支護半放坡開挖”方式，代替原有的深基坑“全放坡開挖”模式，縮短關鍵節點工期約1個月，二次經營獲利約200萬元。

智慧管理 守土有責

信息數據是項目建設的晴雨表，智慧管理是現代化工程的壓艙石。該項目積極推行“智慧工地”建設，借助信息分析手段，運用智能化管理模式，對項目建設實施全面動態管理，實現現場管理無死角、可溯源，內部管理信息化，監控手段科學化，促進施工優質高效推進。

同時，該項目持續深化安全管控，通過全面推進實名制管理、嚴格落實年度安全教育培訓計劃、開展專項安全應急演練、安全交底全覆蓋等多項措施，做到安全、質量、進度均達標，項目綜合考評始終領跑全線，做到守土有責、守土負責、守土盡責。

黨建引領 友好共贏

黨建引領建精品，激發活力增實效。項目黨支部緊緊圍繞施工生產中心任務，積極發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，跳出“舒適圈”，敢啃“硬骨頭”。該項目以融合黨建工作帶為載體，與供電公司、幸福街道等周邊單位建立和諧共建關系，順利解決了施工區域內樹林難移植、樁基難開打的困境，爭取到1臺630千伏安箱變為項目獨立使用，大大緩解了施工用電緊張。

百舸爭流，奮楫者先；中流擊水，勇進者勝。該項目將以更加務實的作風、更加昂揚的斗志、更加堅定的擔當、更加創新的思維，用心打造精品工程，實現創譽創效目標。

【責任編輯：張晶】