10月16日，伴隨著最后一方混凝土緩緩注入，北溝村2號大橋最后一跨現澆梁完成澆筑,至此，由中鐵二十局承建的沈白高鐵項目北溝村2號大橋順利完工，為后續施工贏得了寶貴時間。

據了解，北溝村2號大橋位于老房溝隧道出口、楊春隧道進口之間，全長397.52米，最高墩身可達51米，是該標段最高墩柱，該橋設計為12跨32.6米簡支箱梁，施工方向由白河至沈陽，采用上行式單導梁移動模架原位現澆施工，通過脫模橫移、縱移過孔、合攏橫移等環節進行連續梁澆筑。相比傳統支架法施工，移動模架機械智能化程度高，不受地形限制，適應性強，上方作業、下方可正常通行，不需要在地面支架，移動模架還可以在已澆筑好的橋梁上行走，從而實現箱梁模板的整體滑移、精準定位，連續循環作業。

“該橋墩身高度高，故施工中采用了9根空心墩，空心墩能更好的提高受力強度，減少自身重量對地面造成的壓力，增加穩定性”，一工區經理張交通介紹道。

此外，該橋地處東北山區，天氣嚴寒，交通閉塞，又架設在兩座山峰之間，位于風口中心，氣溫低、風力強，作業風險高，施工難度大，并且北溝村2號大橋線路縱坡坡度大，為移動模架施工增加了難度。為保證施工進度的順利推進，項目部從現場實際情況出發，合理配置資源，反復優化施工作業方案，在確保工程安全與質量的前提下，搶抓工期，順利完成施工建設任務。

該橋的順利完工，標志著該標段內所有現澆梁施工作業全部完成，為后期無砟軌道鋪設奠定了堅實基礎。

完工現場（宋同文 攝）

【編輯：釗倫】