初秋時節，南京港新分布式光伏發電項目工地上一派繁忙景象。自8月開工建設以來，中鐵十四局電氣化公司已完成場區兩庫房屋面光伏組件支架安裝、屋面安全護欄安裝等工作，項目全體人員克服困難，力爭年底前完成并網發電的既定目標。項目建成后，每年可節約標準煤約2620噸，減少二氧化碳排放量約7150噸、二氧化硫排放量約0.878噸，節能減排效果顯著。

南京港新分布式光伏發電項目施工現場（王承昊 攝）

這是十四局電氣化公司眾多新能源在建項目中的一個，也是該公司加快拓展新業態，積極推進新興業務板塊的一個縮影。近年來，該公司堅持“主業突出+多元并舉”，在鞏固提升鐵路四電、軌道交通機電等傳統板塊專業化程度基礎上，聚焦綠色化、智能化、數字化發展方向，積極拓展新能源、運營維管、數字科技等新興業務。目前，公司近年承攬新興業務項目10余個，占總承攬比例超40%，凈利潤大幅增長，為企業高質量發展注入強勁動力。

專業化夯實產業根基

魯班獎、國家優質工程金獎、全國“五一”勞動獎狀、全國用戶滿意施工企業……來到十四局電氣化公司的榮譽墻面前，一座座獎杯、一塊塊獎牌見證著該公司發展的光輝歷程。

“傳統市場是我們的優勢所在、根基所在，要全面提升專業化程度，鞏固主責主業基本盤。”在年中系列會議上，該公司負責人于長水說道。

自該公司成立以來，經過不斷探索，錨定鐵路四電、機電安裝和消防、送變電、公路交通作為主業，在三個“專業化”上重點發力，打造業務“金剛鉆”。

堅持專業化施工管理。公司各級管理人員牢記“干好在建就是最好的經營”理念，主動對標“1234+”項目管理要求，抓實在建項目管理，不斷提升管理質效，創新推進“項目群”“模擬股份制”等管理模式，挖掘項目創效潛力，合同履約能力不斷提升，在山東、江蘇、廣東等多地實現滾動發展。經過多年的苦心經營，公司在鐵路四電、機電安裝等領域積累了豐富的施工經驗，業績的積累帶來了企業資質的提升。公司現具有機電、通信一級資質，電力二級資質，建筑、市政三級資質，專業承包資質10項，資質數量和等級均位居國內同業企業前列。

人才是企業發展的動力源泉，公司不斷加大人才引進力度，重視人才梯隊建設，先后建立多個后備人才庫。目前，公司職工本科及以上學歷占比達78%以上，注冊一級建造師覆蓋7個專業類別與128個專業項，持證人員數量和業績逐年攀升，企業發展潛力十足。不斷提升的專業化程度，夯實了產業根基，助力該公司高質量發展取得優異成績。公司先后參與建設京滬線、青藏線、哈羅線等多條國內外鐵路公路項目，承擔了20多個城市地鐵機電安裝工程。建成了南京長江隧道、蘇州獨墅湖隧道多項國家和地方重點工程項目，在業內取得了領先優勢與良好口碑，為企業轉型發展打下了堅實的基礎。

綠色化引領產業轉型

察勢者智，馭勢者贏。步入新時期，公司大力踐行綠色發展理念，按照股份公司“國家鼓勵、主業所至、能力所及”的原則，充分發揮專業化資源優勢，積極開拓風電、光伏等新能源產業，推動產業綠色轉型。

“屋頂光伏并網發電后，每日可以給產業園提供近2000千瓦的發電量，完全能夠滿足園區生產生活使用，大大降低了企業生產成本。”北京房橋產業園區負責人介紹道。

天津市東麗區張貴莊污水處理廠光伏項目（邢毅 攝）

2021年11月，作為公司近三年來首個新能源項目，由中國南水北調集團和中國鐵建合作開發的南水北調北京段房橋光伏項目正式落地。公司上下砥礪同心，克服困難，如期高質量完成施工任務，在新能源領域做出了一次有益嘗試，為公司打下了良好口碑。

不久之后，公司又中標南水北調集團在南水北調東線工程沿線規劃區域建設的首個水光互補光伏項目——天津市東麗區張貴莊污水處理廠6兆瓦水光互補光伏項目，也是中國鐵建首個污水處理廠光伏工程。2023年7月，該項目成功并網發電。

據項目負責人介紹，在今后的25年運營期內，該項目可減少標準煤使用40500噸、二氧化碳排放101025噸、粉塵排放525噸，向水廠提供約13325萬千瓦時的清潔能源，可節約電費超過2500萬元，有效助力合作單位能源清潔低碳轉型，改善區域生態環境，推進實現“3060”雙碳目標。

公司綠色化轉型的步伐加快了，如何走得更穩、更遠？

2023年初，公司抽調業務骨干，正式成立新興業務事業部，集中專業力量統籌經營資源，培育核心客戶，從機制上解決新興業務前端經營力量薄弱、全而不專等問題。為提高市場分析能力，加強前端經營人員能力素質與知識儲備，公司在積極參與各類新業態培訓的基礎上，持續加大綠色低碳模式研究力度，聯合集團公司管理研究院、大企業（新能源）事業部等多單位（部門），共同進行綠色課題研究。

朋友多了路好走，該公司不斷擴大自身“朋友圈”，圍繞產業鏈上下游環節，與南水北調集團、南京交通集團、江蘇港口集團等多個單位形成合作聯盟，實現拓鏈強鏈。

截至目前，該公司新簽聯合動力德日蘇風電、華能赤峰戶用光伏、南京港分布式光伏發電等多類型新能源項目10個，總金額32.96億元，聯合研發完成《合同能源管理模式研究（建筑光伏一體化）》《綠色節能建筑業務指南》《全類型光伏發電EPC業務指南》，在新能源建設領域積累起豐富的施工經驗與良好的市場開拓能力。

智能化擦亮運維品牌

如果說綠色化是該公司產業轉型一張亮眼的“名片”，那么運營維管就是該公司的另一個“金字招牌”。2010年，萬里長江第一隧——南京長江隧道正式建成通車，這是該公司首次接觸管養領域。十余年時間內，該公司以南京長江隧道為起點，組建中國鐵建第一支隧橋專業化管養隊伍，堅持“運維有道、管護有技”的發展理念，不斷在提高設備檢修質量、安全管理手段和服務質量上下功夫，發展成為一支擁有500多名專業人才、70多臺套大型維護車輛和設備的運營維管團隊。

隨著國家“交通強國”建設進程的不斷加快，對現代化運營維管水平提出了更高的要求。公司準確識變、科學應變、主動求變，順應智慧化發展趨勢，依托信息、通信、自動化、人工智能等前沿技術輔助決策與操作，著力打造理念新穎、管理科學、技術先進、保障有力的現代化管養服務品牌。

智能運維設備——巡檢機器人（張艷紅 攝）

“以前巡檢隧道，完全靠兩條腿，一個月下來，鞋都磨破了幾雙。”現如今，在南京長江隧道，隧道管養工作人員正在熟練地操作手中設備，隧道內先進探測器不斷觀察隧道情況，將實時信息、設備狀態準確反饋至隧道管控后臺，多個巡檢機器人監控隧道通車、安全情況，對隧道重要部位進行全方位拉網式排查。

“巡檢機器人與隧道側壁清洗車、無人清掃車、錐桶自動收放機和智能終端等智慧化裝置設備一起，構成了智慧管養系統，大幅提升隧道運行安全性和隧道運維質效。”運營維管分公司負責人張建星介紹道。

截至目前，公司多個運營維管項目已經引進智慧管養系統，累計取得4項智慧運維計算機軟件著作專利權，先后承接蘇州獨墅湖隧道、揚州瘦西湖隧道等20余條隧橋、管廊、地鐵管養任務，年產值從幾十萬元躍升至超億元。其中，蘇州桑田島及月亮灣市政綜合管廊被列為國家特大型城市地下空間綜合開發利用標桿運維項目，擦亮了公司運營維管的優質品牌。

數字化賦能智慧建造

黨的二十大報告指出，“加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國”“促進數字經濟和實體經濟深度融合”。數字化轉型是電氣化公司企業改造提升傳統動能、培育新發展動能的重要手段。

作為國內最早介入BIM技術領域的工程公司之一，公司緊抓數字化、網絡化、智能化發展機遇，結合“四電”集成專業特色，推動智能建造。

在南京和燕路項目上，建設者們使用BIM技術，高標準建成信號中繼站，利用仿真建模對整體布局、走線方式、細部工藝進行周密策劃，站內近萬根配線做到“一根線都不交叉，一根線都不配錯，一根線都不浪費”，項目被中國工程學會授予“交通BIM工程創新獎”。

小清河復航工程雷達設備（劉倩雯 攝）

雄厚的技術實力，讓公司有了做“第一個吃螃蟹的人”的底氣，在小清河智慧航道項目上，使用了公司自主研發的“感知+數字+分析+決策”全方面綜合港航信息化應用平臺，成功實現了“統一申報、統一過閘、統一收費、統一管理、分閘實施”目標。“虛實融合、以虛控實”的雙向數據迭代交互優化，極大提高航道智慧管理的精準定位能力和應急響應效率。

近日，小清河碧波之上，裝載2200噸鋁礬土的“魯清001號”貨船和裝載70箱重載大豆柜的“魯清101號”貨船從壽光港區碼頭駛向章丘港和博興港，小清河智慧航道工程正式邁入了重載海河聯運時代。

好風憑借力。公司借助高新技術企業、省工研中心兩大創新平臺，以在建項目為依托，積極運用云計算、BIM等先進技術，創新施工技術工藝，獲批國家發明專利2項、實用新型專利4項、軟件著作權7項。與此同時，公司還搭建項目智慧工地平臺，圍繞建筑工程項目全生命周期，通過對施工現場生產要素實時數據采集、分析、處理，推動項目進度、安全、質量、環境、成本等各方面功能全面升級。

在危機中育新機，于變局中開新局。中鐵十四局電氣化公司自我革新、轉型提質的澎湃動力，正助力公司在新興業務的深藍海洋上踏浪前行！

 【編輯：敏業】