近日，中鐵十七局三公司承建金（沙）仁（懷）桐（梓）高速公路三標路面專業工區首段瀝青下面層試驗段順利鋪筑，成為全線首家開始瀝青路面攤鋪的標段，標志著金仁桐高速公路瀝青路面施工正式拉開序幕。

鋪筑現場（高鑫 攝）

金仁桐高速公路是貴州省加密規劃網中12條強化路網銜接的高速公路之一，是構建黔中經濟區與成渝經濟區的重要通道，起于遵義市播州區和畢節市金沙縣交界處，途經仁懷，止于桐梓縣婁山關街道杉坪村，與桐梓至新蒲高速公路建設項目順接，全長106公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。路面專業工區承擔該集團公司管段內47.1公里瀝青路面施工任務。

自8月份進場后，項目團隊積極落實公司路面施工專業化和標準化建設管理要求，跑步進場、有序銜接，開展路面大臨設施建設，建立完善各項管理規章制度，高效組織推進工程實施，一次性通過瀝青拌合站驗收，快速達到生產條件。目前，該工區設置有安邁5000型瀝青拌合站1套，天然氣氣化站1處，配備攤鋪機、壓路機等機械設備30余臺（套）。

此次瀝青混凝土下面層試驗段鋪筑長度300米，設計厚度8厘米，設計寬度11米。為確保試驗段攤鋪成功，該工區提前籌劃，制定科學合理的施工方案，對作業人員開展專項安全教育培訓和技術交底，嚴格把關原材料比選、瀝青配合比試驗、設備試運行、攤鋪碾壓等各道工序。

鋪筑現場（高鑫 攝）

“建設過程中，我們引進運用了壓路機智能壓實和智能防撞系統、瀝青拌合站數據采集及監控系統，通過科技智能化管控數據，能夠更加實時準確地傳遞信息，有力提高施工效率，從而保障施工安全質量，加快工程進度。”該工區總工程師胡海介紹說，在鋪筑現場，兩臺攤鋪機一前一后成梯隊作業，瀝青混凝土料均勻攤鋪后，經搗實、熨平板整平，再嚴格按照“初壓”“復壓”“終壓”碾壓等工序施工，技術、測量人員隨時監測虛鋪系數、溫度、攤鋪質量，確保路面壓實度、平整度符合設計要求，為后續大面積瀝青下面層施工提供技術參數和實操經驗。

金仁桐高速公路建成通車后，將補充和完善貴州省高速公路網，推動黔中經濟發展，縮短貴州西部畢節、六盤水、安順與重慶的時空距離，同時也為沿線資源開發，促進區域協調發展，有效帶動沿線經濟繁榮，助推烏蒙山革命老區振興發展。

【編輯：佳冰】