10月24日，中鐵建設承建的常德站二期工程高架候車站房區域鋼結構桁架順利提升到位，常德站全面進入裝飾裝修和金屬屋面施工階段。

常德站站場總規模9臺20線，以“桃花盛開、武陵騰飛”為設計理念，站房整體分兩期建設，一期工程為南站房高鐵場，二期工程為北站房普鐵場，隨著本次二期工程高架候車室鋼結構桁架的順利提升，標志著常德站即將實現全面貫通。

鋼結構桁架提升現場（中鐵建設總承包公司 供圖）

據了解，此次提升的高架候車室鋼結構總重約1450噸，東西長 147米，南北長71米，覆蓋面積約10437平方米，站房鋼結構屬于L型鋼柱加正交大跨度空間桁架結構，結構復雜，對焊接質量及安裝精度要求高。為確保鋼結構順利提升，常德站項目團隊采用預拼裝施工工藝，先在胎架上完成拼裝工作，然后再利用14臺提升架整體同步提升，整個過程用時約12個小時，提升總高度為12.7米。

自開展鋼結構大面積拼裝以來，中鐵建設常德站項目團隊面對工期緊張、施工面積狹窄、極端高溫天氣等困難，不等不靠，充分發揮“逢山鑿路，遇水架橋”的鐵道兵精神，積極組織黨員、青年技術骨干和專家對鋼結構提升方案、施工組織進行反復研究論證，全體建設者搶抓工期，保證工程快速平穩推進；在鋼結構施工期間，約200名鋼結構建設者始終堅守在施工一線，他們戰高溫、斗酷暑，最終順利完成鋼結構施工，為完成常德站下一節點目標奠定了堅實基礎。

目前，常德站二期工程已全面進入裝飾裝修和金屬屋面施工階段，常德站的全面貫通對助推常德市成為泛湘西北區域交通樞紐城市具有重要意義，將長株潭都市圈、洞庭湖生態經濟區與大湘西旅游圈“串珠成鏈”，有力聯動和促進湖南省便捷出行和經濟發展。

【編輯：楊璇】