10月29日，中國鐵建大橋局施工的渝昆高鐵橋梁建設取得重大進展，三股水特大橋首個超大體積承臺順利澆筑完成，為目前渝昆高鐵云貴段橋梁完成澆筑的最大混凝土承臺。

施工現場（李琪 攝）

三股水特大橋位于云南省昭通市鹽津縣境內，全長546.65米，橋址區屬于高原斜坡地帶中山峽谷區，河谷深切，山坡陡立，斷面呈“V”字形，少有河灘和階地，為全線重難點控制性工程。

項目施工區域山勢陡峭，坡度75～90度，同時涉及林木保護、環保要求等因素，橋區便道多處采用高架棧橋，施工難度大。另外，若邊坡防護處置不當，極易造成滑塌、危石滾落等現象，安全隱患極大。為確保橋梁正常推進，項目管理團隊針對復雜地形，反復調整優化設計方案，多次組織專家研討，通過方案比對、數據分析，結合施工環境及特點，選擇最優方案，推進陡坡抗滑樁施工，為此次承臺澆筑施工打下了良好基礎。

渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內首條設計時速350公里的高速鐵路，橋隧比高達87.4%。全線建成通車后，將縱貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進區域經濟高質量發展，帶動資源開發和產業發展，助推鄉村振興和民族團結進步具有重要意義。

【編輯：敏業】