11月8日，由中鐵二十四局承建的合新鐵路定遠2號特大橋跨G329國道168米系桿拱連續梁梁部順利合龍，標志著合新鐵路安徽段架梁通道“咽喉”工程成功打通，為下一步拱圈安裝及后續無砟道床和鋪軌施工打下堅實基礎。

定遠2號特大橋跨G329國道168米系桿拱連續梁澆筑（馬豹 攝）

定遠2號特大橋系桿拱連續梁位于合肥市肥東縣響導鄉，橫跨G329國道，總長240.4米，最大跨度168米，是目前安徽省內在建的最大跨度連續系桿拱橋，也是合新鐵路安徽段控制性節點之一。該橋梁部采用分段現澆施工方法，澆筑順序分為4個階段，總設計方量5467方。

為確保連續梁優質、安全、按期合龍，項目團隊從工序銜接、物資供應、設備配置、安全質量控制、后勤保障等方面入手，謀而后動。針對G329國道車流量大，施工干擾多等安全風險點，在施工過程中，項目部不斷加強安全措施，加大防護力度，同時與所屬交通管理部門研究制定交通導改方案和應急預案，建立24小時聯動機制，提前預防各種突發情況，保證施工和行車安全。

項目始終堅持“以工法定工裝、以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全”的理念，積極推廣運用“四新技術”，采用無線傳感技術，高支模監測系統、無線終端系統對施工支架的沉降、變形、傾斜、應力等安全指標進行全方位實時監測。嚴格按照皖贛公司“六步報檢法”對連續梁鋼筋綁扎、預應力網片定位、預應力管道布設、綜合接地、預埋件等進行檢查驗收，安排技術人員對關鍵部位、特殊工序全過程盯控，確保工程一次成優，實現安全、優質、高效施工。

合新鐵路安徽段工程（陳小光 攝）

合新鐵路建成開通后，將進一步完善國家高速鐵路網布局，加強皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區的經濟融合，對建設淮河生態經濟帶，促進沿線區域經濟協調發展，服務長江經濟帶、長三角一體化高質量發展等具有重要意義。

【編輯：佳冰】