11月7日，由中鐵十一局五公司承建的渝湘復線高速彭酉段磨寨隧道右洞貫通。至此，渝湘復線高速彭酉段26條隧道全部貫通，為渝湘復線高速全線通車奠定了堅實基礎。

磨寨隧道位于重慶市彭水縣萬足鎮境內，為左右線分離式隧道，左線長1329米，右線長1328米，巖層穩定性極差，節理裂隙發育，泥沙含量高，存在危巖、偏壓、巖溶、巖溶水等多種不良地質，整體施工技術難度大、安全風險高、工期壓力緊，不可控因素極多。

為順利解決渝東南山嶺地區地形地貌及喀斯特地質帶來的不利影響，該項目部對磨寨——萬足隧道交叉施工工藝方法進行優化，優先在萬足隧道正洞位置貫通一條平行導洞并將其作運輸通道，快速將作業面拉通至磨寨隧道出口端，后續再沿線路小里程方向單向掘進至隧道貫通，在保障施工質量的同時，大大縮短了施工工期。

磨寨隧道出口（吳忌 攝）

同時，由于磨寨隧道進口端位于山腰懸崖，地質條件差，且下方200余米有國道既有線，隧道出口處存在臨近標段橋梁施工現場，技術難度大，安全風險高。為確保隧道安全出洞，項目部采用右洞側邊開挖斜井出洞，再從上往下分級開挖的方式，對邊仰坡逐級、分層開挖，且過程中嚴格遵守“開挖一級、防護一級”規定，為后續隧道安全出洞創造有利條件。該項目部還組織專門隊伍清理地表松散土石、定期監測位移監控量測點、安裝防護網、搭設防護棚架，聯系作業段相關部門，安排專人指揮、疏導交通，為切實消除安全隱患，確保生產“雙零”目標做足保障。

磨寨隧道進口（吳忌 攝）

施工期間，該項目部扎實做好各項準備工作，針對主要風險隱患進行分級評估，積極推行三級安全技術交底制度，確保作業工人教育培訓全覆蓋，牢牢守住安全生產紅線、底線；充分利用“青年突擊隊”“安全質量監督崗”的模范帶頭作用，樹立榜樣標桿，抓好終端管控。截至目前，該項目累計完成17.7千米路基、11座橋梁、4座隧道實體檢測施工任務和路面移交工作。接下來，該項目部全體參建人員將以此次隧道貫通為契機，不斷提升精益管理水平，筑造精品匠心工程，多措并舉助力企業高質量發展。

據悉，渝湘復線高速公路總里程280公里，2021年1月份開建，建設周期6年，平均橋隧比80%。項目建成通車后，重慶中心城區前往酉陽及湖南方向較既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）縮短里程47.8公里，重慶中心城區至貴州沿河方向縮短里程79公里，并且有效緩解既有渝湘高速擁堵狀況，對進一步開發沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動沿線經濟社會發展等具有深遠意義。

【編輯：金雨】